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　　2月3日早上6點，在珠海橫琴隧道金融島站施工現場，由鐵建重工生產的國產首臺鐵路大直徑盾構DZ191在隆隆的轟鳴聲中緩緩前行，正式開始始發掘進。至此，鐵建重工生產的國產首臺鐵路大直徑盾構(8.8米)在珠海項目施工拉開了序幕。

　　據悉，此臺盾構將服務于金融島站3#工作井區間，從右線始發，全長1.553km，位于珠海市，前接金融島車站，后接礦山法隧道，線路從金融島站開始，下穿300米人工河及600米馬騮洲水道，到達3#工作井吊出。本區間線路最大縱坡24‰，線路最小轉彎半徑500米，水下地段洞頂埋深20～30m，一般地段，洞頂埋深10～20m。鐵建重工結合工程地質條件，展開關鍵技術研究和科技攻關，突破了長距離超前地質加固技術、自動泥漿保壓技術、管片一次吊運技術、長距離高耐磨刀盤設計制造等關鍵技術，研制出的國產首臺鐵路大直徑盾構機滿足隧道施工安全、快速、環保的要求。

　　截止目前，鐵建重工現場服務人員與十六局項目部人員緊密配合，晝夜24小時加班加點，在完成了盾構設備的組裝、調試，并順利通過驗收后，在春節來臨之際，順利始發。為加快整體施工進度贏得了大量寶貴時間，得到業主、監理等的高度贊揚和肯定。