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　　海斯特-耶魯物料搬運公司與意大利奔達控股公司今天宣布，雙方已達成一項最終協議。據悉，海斯特-耶魯同意通過其全資子公司，以歐元53,495,837的總價收購Penta 100%的流通股。Penta目前持有博索尼約50.4%的股權。博索尼是一家意大利公司，其股份已在意大利證券交易所上市，并在STAR類別中實行交易，由意大利證交所公司負責經營和管理。根據協議條款，雙方已確定的采購價格為Penta的股份價格，它不受任何向上調整因素的影響，海斯特-耶魯同意以每股4.30歐元的博索尼股權的估值全面收購(合計總額達到歐元56,368,984)，這個估值包含了博索尼的2015年全年合并凈利潤，扣除了Penta的凈財務負債的金額。對于博索尼公司股值的設定則是以2016年2月12日收盤日之前，6至12個月的成交量的平均交易價格的16%和21%溢價為基礎的估計。此項收購舉措已經獲得海斯特-耶魯公司董事會的一致批準。

　　這個舉措預計在2016年第二季度內完成，是符合慣例成交條件的規定，包括德國反壟斷機構的規定。雖然無法保證所有的收購條件都得到滿足，但對奔達收購(且間接收購博索尼)一定會發生，或該舉措的預期效益和效果也一定會實現。

　　繼舉措完成后，海斯特-耶魯公司，通過全資子公司將以每股4.30歐元現金的價格收購所有博索尼的流通股(博索尼股權的估值將等同于協議雙方約定，包括博索尼2015年全年合并凈利潤)，參照意大利1998年5月14日的58號法令第106條第1、第3(a)項和1999年5月14日的CONSOB法規11971號第45條中的規定。海斯特-耶魯計劃在博索尼退市完成后實現收購要約。此次收購預計將借助海斯特-耶魯現有的信貸額度的支持，使用流動資金及借款并用的方式進行兌付。

　　總部位于美國俄亥俄州克里佛蘭市，海斯特-耶魯物料搬運公司的業務范圍主要是全球化叉車生產、設計、制造、銷售和零配件售后市場服務，主要品牌為海斯特?與耶魯?。此外，企業還擁有努威拉燃料電池公司，專注于研發制造新型替代能源、現場制氫和相關輸送系統。繼收購博索尼完成后，其產品將廣泛地應用到海斯特-耶魯集團的物料搬運設備上，提供一個新的額外增長的重要平臺。截至2015年9月30日的十二個月內，博索尼擁有1.339億歐元的綜合收入。拋開收購所需的一次性支出后，擬議的舉措預計將增加海斯特-耶魯的收益。

　　總部設在意大利皮亞琴察市，博索尼公司擁有博索尼奧拉茂和Meyer兩個全球性的叉車屬具品牌。根據交易條款，博索尼將成為海斯特-耶魯的子公司，不過計劃仍將繼續作為一個獨立的業務模式運營，擁有獨立的管理團隊和董事會。羅伯托·蒂先生在歐洲叉車及配件行業擁有超過30年的經驗，他和他的團隊用實力證明，在不斷完善營運狀況和調控現金流方面的能力。

　　在評論此項舉措時，斯科蒂先生說，“博索尼和海斯特-耶魯有過多年穩固的合作關系。此次收購提供了令人興奮的機會，博索尼可以擴大其全球影響力，同時提高在某些市場的滲透力。另外博索尼意識到巨大的機遇，那就是把屬具制造能力的應用到海斯特-耶魯屬具采購上。今后，博索尼將成為叉車生產商的屬具代加工商，銷售網絡和客戶，確保在任何時間都有完整的信息資料。這個核心的經營方針不會改變，也是此次收購的宗旨。”

　　奔達和博索尼的主席埃米利奧·博索尼說：“我為過去70年博索尼的增長感到自豪，這要歸功于那些竭誠為廣大客戶做出貢獻，并有著極高敬業精神的企業員工。該舉措開啟了新的篇章，我很高興，作為海斯特-耶魯集團的一部分，我們將作為一個獨立的公司繼續運營。在我們討論的過程中就已經很有趣地發現了博索尼和海斯特-耶魯之間的幾個相似之處。產品、歷史、發展經驗兩家公司都不盡相同，但現在能夠進行如此好的互補，讓靈光一現變成現實。所有的一切都預示著未來獲得的成功。”

　　海斯特-耶魯公司總裁兼首席執行官科林·威爾遜先生說，“博索尼是眾所周知的可靠的屬具供應商，并已成為海斯特和耶魯叉車的首選屬具供應商。我們期待著本次舉措能擴大我們的產品供應，更好的滿足客戶的需求。我們仍將繼續致力服務于所有博索尼的客戶。”

　　“博索尼公司一直在投資擴大產能,而且我們預見到，通過吸收博索尼公司的潛在發展空間，所帶來的機遇。博索尼歐洲公司有著久遠的影響力，也意味著增長的機會,不但如此,博索尼在我們所期待擴展的美洲、中國等地區的業務也一直保持增長。我們期望通過在全球的獨立經銷商網絡和強大的合伴伙伴，來擴大所裝配了博索尼優質屬具的海斯特?和耶魯?叉車的銷售量。在進行此次收購的考慮過程中，博索尼穩定的歷史財務表現、穩固的利潤率成為吸引我們的重要因素，在拋開舉措產生的直接支出成本后，預計將增加我們的收益”。科林·威爾遜先生說。

　　羅斯柴爾德和瓊斯分別作為海斯特-耶魯集團的獨家財務顧問與法律顧問，出售方的法律顧問是克勞·霍沃斯見證了此次協議的簽訂。