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　　日前，我國具有自主知識產權的首臺雙X撐靴式TBM在鄭州下線。該臺設備由中國中鐵裝備集團自主研制，也是目前中國自主研制最小直徑的TBM(硬巖掘進機)，中國“智”造又一次向世界展示風采，這也標志著我國隧道掘進機研制和產業化水平已經達到世界領先水平，一躍而入世界掘進機制造強國行列。

中鐵裝備自主研發世界最小直徑硬巖掘進機下線

　　施工、制造跨洋聯手

　　催生頂尖高端裝備

　　近年來，中國中鐵工程裝備集團以國家“973、863計劃”項目為依托，完全掌握了掘進機的自主設計和制造技術。隨著企業盾構產品逐步占領國內市場，中鐵裝備開始將目光投向海外，緊跟國家“一帶一路”的大潮，將中國品牌的掘進機推向世界。

　　正是在不斷“走出去”的過程中，中鐵裝備與國際上許多知名企業結緣。意大利CMC公司是一家有著百年歷史的國際頂尖建筑施工承包商，擁有著相當成熟的巖石掘進機施工技術和在高度復雜的地下工程施工理念。在對中鐵裝備進行了充分的實地考察和了解，2015年7月17日，該公司和中鐵裝備在河南鄭州簽下了兩臺巖石掘進機采購合同。

　　這兩臺巖石掘進機如今已在中鐵裝備總裝車間調試完畢，靜待下線的雙X撐靴式TBM，標志著中國自主品牌的巖石掘進機首次打入歐洲，不僅是國際市場對中國掘進機的全面認可，更意味著中國“智”造高端裝備在走向成熟的同時，邁向了更高的競爭層次。

　　助力黎巴嫩供水項目

　　小直徑TBM將發揮大用途

　　據介紹，本次下線的雙X撐靴TBM將應用于黎巴嫩大貝魯特供水隧道和輸送管線建設項目，用于改善大貝魯特地區自來水供應狀況。

　　中鐵裝備自主研制的雙X撐靴式TBM整機完全采用國際標準研發設計，在設計技術、生產制造等方面有著近乎嚴苛的要求。筆者了解到，該臺雙X撐靴TBM開挖直徑為3.53米，組裝全長達235米，是我國目前自主研發制造的同類最小直徑硬巖掘進機，由于體型偏向“迷你”，因此內部構造更加復雜，研制難度更大。

　　業內專家表示，TBM越向兩極發展，其研制難度越大，科技含量越大。設備雖小，五臟俱全，就如匠造大師創造一件微雕作品，可見難度之大。

　　中鐵裝備大膽嘗試了全新設計，刀盤由整塊厚鋼板直接穿鑿而成，刀盤強度高，且不會發生焊接變形問題，滾刀安裝精度更高、更可靠。采取刀具背裝技術，這是國際上首次將此項技術運用于3.53米小直徑掘進機;同時，該設備采用小刀間距設計和刀具非線性布置設計，大大增強了設備的破巖能力，不良地質條件的支護系統能力、人性化設計等，讓中國設備更能適應“洋環境”。

　　借“一帶一路”東風

　　中國“智”造不斷變強

　　制造業是實體經濟的根本。而裝備制造號稱“工業之母”，是我國十大高成長性制造業之一。

　　2015年，我國戰略性新興產業發展勢頭強勁，前11個月，高技術產業增加值同比增長10.4%，增速高于規模以上工業4.3個百分點。也是在這一年，“中國制造2025”發布實施，其公布的十大重點領域中就包括軌道交通裝備，提出了高端裝備創新等5項重點工程，繪出中國由制造業大國向制造業強國轉變的明晰路線圖。

　　以TBM為代表的高端裝備產品，能夠廣泛應用于我國鐵路建設、公路交通、水利水電、城市軌道交通、礦井建設、大規模的輸氣、輸電、輸水工程等基礎設施建設，而不同直徑的TBM也為其在各個領域發揮作用提供了更多可能，市場需求巨大。

　　此次雙X撐靴式TBM的成功下線，不僅是中鐵裝備借力當前國家“一帶一路”的東風，通過技術創新、用國際標準倒逼實現裝備的優進優出，更是我國掘進機企業在自身技術的消化、吸收、再創新中獲得的一大勝利，在推動著高端裝備制造業“出海”，也在不斷提升著“中國制造”的形象。