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　　作為始建于上世紀60年代末的三線軍工企業，陜汽集團憑借在新能源領域的技術革新，逐步邁入我國重卡的“第一陣營”，成為中國新能源重卡的領先者。

　　陜汽集團的前身是始建于1968的陜西汽車制造廠，產品可被粗略地劃分為軍用重卡與商用重卡、輕卡和轎車。根據中國汽車工業協會的數據，近三年來，陜汽重卡銷量位居國內企業前五名，與東風商用車、一汽解放、中國重汽、北汽福田同在我國重卡行業“第一陣營”。

　　然而，隨著市場競爭日趨激烈，重卡汽車耗能高、排放大等特點，成為其發展的絆腳石。同時，面對我國經濟增速放緩、重卡行業產能過剩、產品同質化嚴重等問題，陜汽重卡瞄準新能源汽車的研發，通過調整產品結構，助推企業“換擋提速”、轉型發展。

　　面對低迷的市場，2014年陜汽推出柴油-天然氣雙燃料汽車，成為國內首家具有國四標準的雙燃料重卡企業，被業內譽為新能源領域的“第三次革命”。其實早在1999年，陜汽集團就率先在國內嘗試新能源汽車技術。此后陜汽一系列創新，被稱為新能源領域的“三次革命”。

　　2005年，陜汽經過科技成果轉化，成功研發出國內首款單一燃料的CNG(壓縮天然氣)重卡，掀開了國內CNG重卡的序幕，被譽為重卡新能源領域的“第一次革命”;2008年，陜汽研發世界首創、中國首輛“自增壓LNG(液化天然氣)重卡”，推動了國內LNG重卡商業化時代的到來，被譽為“第二次革命”。

　　筆者了解到，為了拓展海外市場，針對不同市場的工礦、環境和氣候不同，陜汽開發了適合中東和非洲的熱區版重卡、適合俄羅斯等國的寒區版重卡、適合東南亞運輸法規的輕量化重卡和天然氣重卡。

　　創新的背后離不開科研團隊的貢獻。陜汽集團組建了西北地區唯一的新能源重卡實驗室，并與國內外多所大學合作共建創新基地。其中，與美國加州大學合作成立“新能源汽車研究機構”，與清華大學共建“車橋技術聯合研究中心”。憑借這些高端平臺，陜汽擁有500多項專利、100多項國家、省級重點產品，其中多項專利技術填補國內空白。

　　作為全球重大裝備制造業，陜汽集團緊抓“一帶一路”戰略機遇，大力拓展海外市場，布局全球生產、銷售網絡。當前陜汽重卡已出口歐洲、非洲、亞洲及中東等80多個國家和地區。同時，在哈薩克斯坦、埃塞俄比亞、馬來西亞、巴西等多地實現了本地化生產。