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　　3月16日，從南通海事局獲悉，有“世界最大橋梁基礎”之稱的滬通長江大橋28號主塔墩，今起正式轉入為期三天不間斷的沉井封底作業。預計將近6萬方混凝土傾注而下，構筑起面積約為12個標準籃球場、厚度達到14米的水下龐然大物，為28號主塔墩打造史上最堅實的基座。

　　“28號墩鋼沉井全重近15000噸，面積5000余平方米，高達44米，有十幾層樓那么高，遠遠望去就像一個巨型的蜂窩煤狀"大鐵塊"。”回憶起28號墩剛出廠的樣子，全程參與了那次“史上最大規模鋼沉井拖運”的南通海事局天生港辦事處袁孫華處長說。

　　據了解，長江南通段是世界上通航環境最復雜、船舶流量最大、船舶種類最多、管理難度最大的通航水域之一，日斷面流量2700余艘次，年均船舶流量超過100萬艘次，年貨物流量達到驚人的11億噸。在如此復雜的水域，要確保大橋施工和船舶航行“雙安全”，絕非易事。按照江蘇海事局的統一部署，南通海事局和張家港海事局一道為大橋的安全施工構筑起了堅實屏障。