強強聯手 濰柴為寶驪提供“國三”新動力
時間追溯到2012 年,濰柴動力股份有限公司與世界首屈一指的工業叉車制造商——德國凱傲集團簽署戰略合作協議,正式成為凱傲集團主要投資者和戰略合作伙伴之一。自那時起,濰柴動力便開始下定決心進軍叉車市場。雙方通過相互扶持與密切聯系,共同應對市場變化,實現了各自企業快速發展,成為叉車行業的合作典范。
據悉,濰柴動力借助強大的研發優勢,已拿到了國家可靠性內燃機重點實驗室的驗證,這意味著濰柴發動機的可靠、耐用,已成為廣大客戶心目中最大的買點。濰柴動力工程機械有限公司張超先生在表示:“濰柴3.2升發動機的大修期,已做到2萬小時,可與進口發動機相媲美。叉車對動力性要求較高,我們和寶驪共同做了一個提升,將產品由傳統的2.7升提升到3.2升,在此基礎上,同時也保證了較好的性價比。這樣終端用戶在使用3.0T國三排放標準叉車時,動力性更足,油耗更低。此外,我們針對國三排放標準的發動機推出的保養換油期由行業內普通認可200小時,延長至500小時,達到進口發動機的要求。這些都是基于我們與寶驪共同合作的成果,我相信,借助三階段的排放升級,我們雙方把產品準備好,相關政策做一定的調整,同時借助在全國范圍內開展的大型活動,使我們與寶驪、終端用戶三方取得共贏。
據了解,濰柴通過與寶驪公司緊密合作,在叉車市場已研發出符合非道路三階段排放的電控發動機,擁有全系列符合排放標準的發動機產品。并且WP2.7、WP3.2、WP4.1發動機產品可以滿足寶驪2至10噸叉車的動力需求。其中WP3.2VE泵產品配套主流3t/3.5t叉車,在行業仍選用2.7L產品的情況下,濰柴增大產品排量,推出3.2L產品,更加適應叉車低速大扭矩的工況特點,可靠性高,動力性強,具有明顯的性價比優勢;WP4.1產品配套5-10t高端叉車,采用電控高壓共軌技術路線,與電控單體泵產品相比,在產品的可靠性、動力性、經濟性以及舒適性等方面具有明顯的優勢。
品質至上 打造國內首家技術核心叉車
據了解,目前我國叉車年產量在20萬臺左右,隨著國三排放標準的實施市場將會經歷一到兩年的置換期,在此期間,對于搭載國三發動機的叉車產品需求量將十分巨大。對于寶驪而言,這既是一個拓展市場的很好機會,同時也是對產品質量的進一步考驗。為此,凱傲寶驪(江蘇)有限公司總經理王桂海先生表示:“時值國二切換國三之際,國家對環境推出更高的要求。寶驪與濰柴建立了良好的合作關系,非道路機械全面實行國三排放標準后,污染明顯變少。寶驪搭載的濰柴發動機使用的是3.2升排量,相比傳統2.7升排量,動力性更足、更省油、馬力強勁。在這種情況下,我們將會抓住這次機遇,并且利用這次機遇去積極開拓我們的市場。”
濰柴動力作為中國最大的發動機研發制造企業,在創新發展理念推動下,不斷改寫中國發動機行業的發展歷史。自成立以來,濰柴動力經歷了多年的創新發展,通過不斷深化改革,逐步建立健全了自主創新機制。在工程機械發動機領域,濰柴動力通過關鍵技術升級、關鍵技術創新進一步實現了發動機的高效節能,使濰柴動力走在了世界內燃機行業的最前沿。
最后,凱傲寶驪(江蘇)有限公司總經理王桂海先生、濰柴動力工程機械有限公司總經理張超、濰柴動力工程機械有限公司副總經理劉偉、濟南現代物流協會秘書長賈偉及濟南廈基重工機械有限公司熊桂林先生、山東重諾電動叉車有限公司王國旗先生,共同上臺為“寶驪物流節暨濰柴國三發動機新品發布會”的開幕進行揭幕,隨著開幕球的啟動,主持人宣布“寶驪物流節暨濰柴國三發動機新品發布會”由濟南開始正式揚帆起航!
友情提醒 |
本信息真實性未經中國工程機械信息網證實,僅供您參考。未經許可,請勿轉載。已經本網授權使用的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:中國工程機械信息網”。 |
特別注意 |
本網部分文章轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多行業信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。在本網論壇上發表言論者,文責自負,本網有權在網站內轉載或引用,論壇的言論不代表本網觀點。本網所提供的信息,如需使用,請與原作者聯系,版權歸原作者所有。如果涉及版權需要同本網聯系的,請在15日內進行。 |