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　　8月3日，隨著中國最后一部手搖電話在西藏乃東縣退役，西藏日前全面實現了鄉鄉通電話。8月2日，西藏自治區和中國電信集團在拉薩又正式宣布，西藏即將實施電話“村村通”工程，迅速發展的現代通信業將為日益開放的西藏助翼。

　　地處“世界屋脊”的西藏，自然條件惡劣，地廣人稀，120多萬平方公里的土地上，平均每平方公里不到3個人。實現鄉鄉通電話，填平了影響西藏幾代人生活的“信息鴻溝”。

　　史料記載，成立于1925年的西藏地方政府“達爾康”(電信部門)，僅有的12個機站，能正常使用的不多，且主要服務于地方達官貴族。上世紀五六十年代，西藏與內地最先進的通信方式還是“莫爾斯”電報，九十年代西藏農牧區較多使用的還是不能同步對話的單邊帶電話和磁石手搖電話。

　　西藏通信難，尤其是占人口總數80%以上的農牧區群眾通信難問題引起了中國政府的高度重視。從上個世紀六十年代至今，中國先后在西藏進行了明線接入、超短波試驗、微波一點多址系統等多種技術嘗試，終因環境惡劣，地形結構復雜而無法全面推廣。直到本世紀初，這一難題才得到解決。

　　“以前，邊遠山村發生災情十余天外界渾然不知，這種狀況使得地方政府官員憂心忡忡。”西藏日喀則行署專員洛松澤仁說，“現在，鄉鄉通電話，改變了這個歷史。”2003年，中國政府投巨資建設西藏“鄉鄉通”網絡，時隔一年半，西藏683個鄉鎮就實現“電話鄉鄉通”，已有30萬農牧民享受到信息技術給他們帶來的實惠。

　　中國電信西藏分公司總經理李曉華說：“西藏現有電話用戶總數達到60.63萬戶，電話普及率達到23.74部/百人;移動電話覆蓋了71個縣;鄉鎮電話普及率達到85%;因特網注冊用戶達5000多戶，在西藏的各個地區都能直接上網。”

　　社會學家王太福說：“‘鄉鄉通電話’使‘世界屋脊’進駐了‘地球村’ ，而鐵路鋪進西藏，雪域高原又將形成立體式交通網絡，實現這兩個目標意味著從此西藏不再封閉。”

　　84歲的藏族老漢扎西回憶說：“舊西藏只有一條從布達拉宮到羅布林卡的不到2公里的土路。還是特地為達賴喇嘛所建。內地運往西藏的貨物，最起碼要一年。”而今，一個不爭的事實是，1954年，青藏、川藏公路的通車使西藏與祖國內地更加緊密地連接在一起;1956年，世界屋脊“空中禁區”的通航，又讓藏族人民實現了“一日千里”的夢想，從此現代工業文明開始嵌入高原大地。

　　統計顯示，50年來，祖國內地通過青藏、川藏公路運入西藏物資達2000多萬噸，兩路承運量平均占進出藏物資的90%。

　　目前，中國政府還再繼續投巨資改造拉薩貢嘎機場，擴建藏東邦達機場，興建林芝機場。西藏境內的公路運輸網絡現已超過4萬公里，開通省際班線15條，區內客運班線135條，日發班車283次。一個以鐵路為主，公路、航空共同組成的現代化綜合交通體系即將形成。“路修好了，往來的人多了，生意也比以前好多了。”西藏定日縣扎西宗鄉的農民邊巴對眼前這條路充滿了無限感激。這位在定日縣前往珠峰的路上開家庭旅館的農民，準備在今明兩年再建一個更好的旅館。

　　交通信息網絡的暢通使西藏逐步融入世界大市場平臺。據不完全統計，2003年，進藏投資的海內外企業達1960多家，進出口總額達1.61億美元;接待國內外游客92.86萬人次，收入首次突破10億元。如今的西藏已結束了過去“日出而作，日落而息”極度封閉的歷史，百姓的生產生活方式在日益改變。有著上千年歷史的西藏名寺古剎不僅在監控報警方面進入電腦網絡化管理，連寺廟門票也實行電子化售票。如今，漫步在西藏的城鎮，人們隨處可以看到街頭鱗次櫛比的電話亭和“網吧”。網上“沖浪”、網上“拜年”已成了藏族人的新時尚。

　　生活在西藏昌都地區的農民致富帶頭人澤仁，最近賣掉兩頭牦牛換來一臺電腦。他說：“不通信息，就無法應對激烈的市場競爭。”

　　西藏自治區統計局的統計表明：去年，西藏國內生產總值達到183億元，相當于和平解放前的30多倍;人均GDP達到6874元，位居中國西部地區第五名。