BHP CEO Andrew Mackenzie說道，海運鐵礦石將是花費最長時間企穩的大宗商品之一，雖然價格已從歷史低位有所恢復并在5月初期爬升至60美金/噸關口之上，但漲勢是不可持續的。
Mackenzie稱鐵礦石價格復蘇緩慢的原因之一是未來數年間投產的鐵礦石供應仍然泛濫，根據澳大利亞金融評論報(Australian Financial Review)的觀點。
“事實是我們現在到了一個以供需基本面衡量更為現實的價格”，Mackenzie說，“我們已經經歷了如此長的繁榮時期。要走出低谷，在我看來至少還得用10年”。
鐵礦石界的另兩大生產商Vale和Rio Tinto已經在降低生產目標，以求在該大宗商品歪斜的基本面中重啟平衡。
BHP在4月下調了其2016年產量指導目標1000萬噸，而Rio Tinto則削減了其2017年產量預測2000萬噸,并保持2016年全球運量估計在3億5000萬噸不變。
根據機構收集的訊息，62%含鐵品味的鐵礦石周二交投于50.87美金一噸，遠低于4月達到的70美金水平。鐵礦石價格在2011年到達峰值，彼時價格達到191美金一噸，之后價格呈總體下行趨勢，已迫使許多高成本礦商關門或兼并。
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