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　　在第七屆國際基礎設施投資與建設高峰論壇論壇上，，作為國內少數投資拉美國家的企業代表，廣西柳工集團有限公司董事長曾光安，就中國裝備制造業如何在拉美開展業務等情況進行了介紹。

?柳工曾光安：中國裝備制造業如何在拉美開展業務

　　曾光安指出，雖然全球經濟放緩，拉美和中國的經濟增長速度也在逐年下降，但是中國與拉美國家之間的戰略性、合作基礎和產業互補的長期關系并未消彌，而且更加珍貴。

　　據介紹，柳工作為中國工程基建行業國際化開拓者，在過去10年，該企業從拉美的最北方墨西哥到最南方巴西和阿根廷，柳工的產品、營銷服務和商業合作伙伴已經覆蓋了拉美的90%地區，除了加勒比海的部分島國，該企業在大陸的國家全部覆蓋。

　　鑒于柳工先后在墨西哥、巴西、烏拉圭、阿根廷建立了子公司以及制造基地的經驗，曾光安就制造與營銷的實際操作給出建議。

　　一是致力于扎根拉美，長期經營，從單純的產品出口向當地研發、制造、采購、營銷和服務全價值鏈轉型。中國的裝備制造業過去都是以出口貿易為主，柳工是最早在行業內實現全價值鏈向全球轉移的代表企業。

　　二是加強與拉美大型客戶的合作，為客戶更高的價值，是柳工營銷最核心的戰略目標。據了解柳工通過當地的代理商以及自己的營銷機構為當地的客戶提供高質量的產品、快捷的服務和深入的技術支持，建立了與墨西哥、巴西、阿根廷、古巴、委內瑞拉、哥倫比亞等拉美國家的大型施工企業，以及當地的礦山客戶、能源建設等方面的客戶建立了長期合作。

　　三是加強與當地政府的合作，支持當地工業和經濟的發展。在巴西的工廠，在圣保羅及莫吉瓜蘇市，柳工從提起項目到產品下地，只用了不到6個月的時間。在去年年底，該企業的裝載機和挖掘機已經達到當地國產化的要求，它要求60%本地化的生產，才能夠獲得巴西本地的財務支持。

　　經濟低迷難掩基建剛需 “一帶一路”鋪筑增長新軌道

　　四是與當地的社區建立良好的合作關系，踐行中國企業的社會責任。

　　五是充分利用中拉現有的合作機制和機構。跟他們建立良好的合作關系，如在智利、秘魯，包括與中拉基金、中委基金等政策性機構保持良好溝通。當然，中國企業在拉美的業務發展也面臨許多挑戰，對此政府有關部門能逐步實施中國和拉美地區主要國家的兩國貨幣互換政策，建議拉美的承包商和中國的承包商建立更緊密的合作。

　　有關專家指出，20年、30年以后，如果“一帶一路”這個倡議是成功的，未來“一帶一路”相關地區能夠與中國形成一個比較松散、比較有效的一個經濟的共同體。這些地區經常在一起協調政策、關稅、貨幣政策、金融政策，這一片經濟上可以走到一起，這可能是“一帶一路”倡議的最高境界。