該車為10×6驅動形式，采用漢風中頂駕駛室，提高駕乘舒適性。整車全部采用油氣懸架系統，惡劣環境下的不平路面可實現自動調平卸貨，水平傳感器調節精度可達0.5度，特別是空載情況下的平順性和行駛速度得到了有效提升，降低了運營成本，提高了工作效率。此外，作為重大創新點之一的三橋實現轉向驅動貫通于一身，其技術方案屬于行業內首次研發，并設計空載返程提升功能，極大緩和空載行駛時的沖擊力。
徐工漢風五軸非公路自卸車的成功研制，為鞏固徐工在國內非公路自卸車行業中的領先優勢和霸主地位提供了支持。該車型將亮相2016年上海寶馬展，展示徐工工程機械與重卡行業跨界融合的獨特魅力！（本文來自徐工）
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