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　　提到香港，大家第一時間想到的應該是購物天堂，但對于JLG來說，香港卻有不同的意義。因為從90年代初，JLG就已經在香港“就業上崗”，從此一路見證并參與了這座城市的每一次蛻變。

　　這一次，JLG旗下的自行式高空作業平臺——1850SJ又成功贏得大家的信賴。它代表著JLG家族，在香港高鐵西九龍總站施工工地大展身手。

　　JLG(捷爾杰)1850SJ進駐香港高鐵總站，成功“赴港就業”?

　　那么，1850SJ赴港就業的表現如何呢？且聽我細細道來。

　　1、挑戰高難度：西九龍總站

　　傳說中的西九龍總站，作為連接香港和內地首條高速鐵路在香港段的終點站，地位之重要可見一斑。當然，如此核心的高鐵站點，建設之路也是困難重重：

　　挑戰一，面積大。

　　總站僅建筑總面積就達38萬平方米，整體分為四個主要地下樓層以及地面總站入口建筑。

　　挑戰二，結構復雜。

　　總站入口鋼結構以及玻璃幕墻的建造工程復雜，垂直高度達50米，水平跨度最大為200米至300米。

　　對于傳統的作業方式而言，這幾乎是一個不可能的任務。

　　2、悍將來應戰：1850SJ

　　不用擔心，JLG1850SJ，可是Ultra系列的一員悍將！Ultra系列專為作業高度要求更高、作業范圍更大且環境更惡劣的工地而設計，可謂“專克”西九龍總站的各種挑戰。

　　絕招一，身手靈活自如。

　　1850SJ的作業高度達 58.56米，操作空間覆蓋近8.5萬立方米，可伸縮的小臂可以輕松深入各種復雜的鋼結構，即使在狹小的空間內，也能達到常規作業方式難以觸及的區域。

　　絕招二，操作便捷精準。

　　1850SJ只需一名操作員在作業平臺上，就可以獨立完成操控高空平臺車的移動以及作業臂的升降，同時還能利用平臺上的液晶顯示器，清晰定位出當前他在整體工作區域中的所處位置，靈活性和精準度相當高。

　　3、能力越大，責任越大

　　作為香港首家引入1850SJ的租賃商，亞積邦租賃控股有限公司銷售與市場營銷副總裁Gerald Lau，對1850SJ也是贊不絕口。“JLG高空作業平臺提升了高鐵總站的施工效率，降低了設備維護成本，幫助承建商從容應對工作挑戰，進而促進高鐵總站建設項目的順利推進。”Gerald Lau坦言。

　　沒錯，能力越大，責任越大。曾經參與紐約世貿中心交通樞紐的建造、日內瓦舊廠房的改造施工以及上海南浦大橋搶修工作，身經百戰的1850SJ，必將為香港高鐵總站，貢獻自己最強大的力量。