據(jù)介紹，今年卡特彼勒船舶業(yè)務(wù)部門將向一家新加坡船廠交付首套卡特船舶混合動力推進器系統(tǒng)，并對其進行調(diào)試。這種新推進系統(tǒng)的性能優(yōu)于柴油機械系統(tǒng)，能大幅提高燃料效率，尤其對于那些長時間處于待命支援狀態(tài)或提供動力定位服務(wù)的船舶來說，其每年最高可節(jié)約35%的燃料。
通常情況下，這種新推進系統(tǒng)能被用于減小船用主機的尺寸，優(yōu)化發(fā)動機負(fù)荷，同時還能切換至柴電模式進行動力定位運營或待命運營。卡特彼勒船舶業(yè)務(wù)部門表示，該系統(tǒng)既可用于改裝船也可用于新造船。
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