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外媒稱，新加坡和馬來西亞政府決定，在2026年左右開通新加坡至吉隆坡的跨境高速鐵路，計劃最早在年內(nèi)簽署包含詳細內(nèi)容的雙邊協(xié)定，爭取在2017年內(nèi)舉行鐵路建設(shè)和運營公司的國際招標。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》7月20日報道，日本方面正在推動兩國采用新干線系統(tǒng)，與中國和韓國等的競爭或?qū)⒄秸归_。

新加坡總理李顯龍和馬來西亞總理納吉布日前在吉隆坡近郊舉行了會談，在兩人的見證下，兩國政府簽署了備忘錄。今后兩國政府將成立共同委員會，于8月通過招標決定提供技術(shù)方面等建議的咨詢公司。

此外，利益分配和資金籌集等問題也將在年內(nèi)確定。初期費用的籌集方法仍未明確，運營公司獲得的車票等收入將用于償還建設(shè)費。

負責(zé)車輛和線路等建設(shè)及管理、車輛運行等企業(yè)將分別通過國際招標確定。乘客只需在出發(fā)地吉隆坡和新加坡辦理出入境審查等手續(xù)而不需要在邊境下車，這一內(nèi)容也被寫入備忘錄。

報道稱，該高鐵項目長約350公里，用時約1個半小時。總建設(shè)費尚未公布，有預(yù)測稱將達到約650億林吉特（約合人民幣1078億元）。兩國首腦在2013年初達成共識，最初曾以2020年開通為目標。

據(jù)報道，為了參與招標，JR東日本等日本企業(yè)將在吉隆坡開設(shè)高速鐵路展示場等，持續(xù)展開宣傳活動。但中國高價收購了由馬來西亞總理納吉布設(shè)立、面臨經(jīng)營困境的馬來西亞國策企業(yè)一馬發(fā)展（1MDB），對其發(fā)起了“資金攻勢”。中國收購的資產(chǎn)還包括高鐵車站周邊的開發(fā)用地。有外交相關(guān)人士認為，在訂單競爭中“目前中國占據(jù)優(yōu)勢”。

另據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站3月9日報道，在鐵路部門，馬來西亞約有80%的機車車輛是中國制造的。馬來西亞鐵路部門利潤豐厚，為此中國鐵建股份有限公司2015年7月在馬來西亞開設(shè)了造價9700萬美元的機車車輛制造廠。