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　　摘要：前幾年，煤炭是我國重要的能源與主要的工業原料，是中國經濟高速發展的重要力量。不過，受環保與經濟下行影響，我國煤炭黃金發展的十年已經過去。2013年以后，煤炭市場開始下行，產能問題突出。到2015年直至現在，煤炭產能過剩情況正持續惡化。以下是2016年我國煤炭行業市場分析：

　　前幾年，煤炭是我國重要的能源與主要的工業原料，是中國經濟高速發展的重要力量。不過，受環保與經濟下行影響，我國煤炭黃金發展的十年已經過去。2013年以后，煤炭市場開始下行，產能問題突出。到2015年直至現在，煤炭產能過剩情況正持續惡化。以下是2016年我國煤炭行業市場分析：

　　去產能與“續一秒”悖論

　　煤炭開采企業在經營上有一個顯著特點，即初始資本投入巨大，而后續無法輕易關停生產線。特別是井工礦，為了維持工作面的可開采性，即使產量下降，也必須每日抽水、抽取瓦斯及進行通風工作，這些支出基本可以視為剛性。在經營中，體現為部分剛性開采成本和產品市場價格大幅波動的矛盾。

　　一個典型的百萬噸綜采井工礦，當前開采成本在250-260元/噸，而目前晉北普通動力煤的坑口售價僅有200元/噸左右，也就是說，每生產一噸大約要虧損50-60元。為了降低噸煤開采成本，加大投入進行技術升級和提升單井產量是煤炭企業最理性的決策，而這恰恰與去產能的大方向是矛盾的。

　　以同煤為例，“十二五”同煤計劃建設11座千萬噸級礦井、5座500萬噸級礦井、12座300 萬噸級礦井：2015年，集團對4座千萬噸礦井成功實施了流程再造，新增產能2000萬噸，麻家梁、色連、金莊3座千萬噸級礦井也已進入試生產階段，梵王寺、北辛窯、鐵峰3座千萬噸級礦井建設正在加速推進，白家溝、潘家窯2座千萬噸級礦井已開始做前期工作。

　　煤炭市場的自然周期是“十年上坡，十年下坡”， 一個礦井從開始建設到最終達產，一般需要六到七年時間，當期的投資成本大約為噸生產能力500元左右。在2009-2011年的周期頂峰，山西大型煤炭集團大量整合中小礦井，疊加2011-2013年高達13%-15%的市場實際融資利率，最終到達煤炭企業的財務成本負擔接近20%。

　　一旦礦井開始出煤，其產能就很難退出。2014年，眾多擴建、新建產能開始釋放，導致煤炭企業不斷降價保量，這也是煤炭企業現金流近年來急劇惡化，被迫舉債維持經營的重要原因之一。

　　一個礦井如果建好不采，幾年下來前期幾十億元投入就打了水漂，而維持生產可以源源不斷有現金流入，即便攤銷下來虧損，但其以可變成本計量還是合算的，這也是“虧損還要繼續產”的核心原因。

　　“違心”去產量，未必去產能

　　中國國有企業普遍“順周期加杠桿”，這與國有企業的產權體制、經營目標考核及管理層激勵等均有關系。在礦業這種強周期性行業，這種加杠桿過程體現為：只有在周期頂峰才有動力和能力大幅融資，在周期下行過程中，過去提升的福利、工資薪酬等人員成本卻無法削減。國有銀行對企業的融資投放，也存在此類問題，即在企業最需要信貸支持時，反而是銀行機構投放資金風險最高的時刻。

　　2011年前后，融資利率周期高點，疊加煤價高點，再疊加產能擴張，使煤炭企業融資需求高點出現三期共振。而大型企業的籌資周期一般為五年，二級市場上，煤炭股遭遇估值與利潤雙降的“戴維斯雙殺”。產業周期上，山西大型煤炭集團普遍選擇“煤電化冶”橫向一體化，在大宗商品下行周期中，橫向一體化的途徑無法對沖全行業風險，反而造成集團層面的資金不斷失血，全鏈條虧損。進入2016年，企業自生現金流已無法覆蓋財務成本，導致債務違約頻頻爆發。

　　另一方面，煤炭行業又存在下游對產量的“剛性需求”：冶金、化工、水泥和電力的出清過程，傳導到煤炭行業相對緩慢，而持續生產始終有現金流入，在一定程度上維持財務支出，不足部分只能通過繼續籌資來解決。如同煤集團目前在建工程計劃投資362億元，截至2015年9月末僅完成了183億元，剩余部分爛尾的可能性不大，只能繼續融資投入。

　　對銀行而言，山西煤炭企業只要還能付息就可以。與1994年-2001年上一個煤炭下行周期相比，目前的情況還好不少：上至煤炭企業下至各級職工，在這一輪上行周期中積攢下了“家底兒”，在企業層面上實現了資本化、資產化，在員工層面則體現為儲蓄有所提升。

　　煤炭整合的“國進民退”，實則是高位接盤，這也是當前山西煤炭困局的根源——整合變成了擴產，如果整合礦井全部投產，預計產能翻番。2015年同煤實際產量大于核定產能近40%，其中整合礦井的“基建煤”、“工程煤”占了很大比例，與鋼鐵企業的瞞報產能異曲同工。

　　兼并重組才能去產能

　　橫向擴張無法去產能，可行性更高的是“神華模式”的縱向一體化。

　　簡單的幾個煤炭集團1+1同質化合并，結果就是水多了加面，面多了加水，毫無作用。鐵路、航運、港口、煤炭、電力、化工、冶金以及產融結合，才能生成具備自身對沖能力的能源集團。如果太原鐵路局通過大秦鐵路(6.18 -0.80%，買入)這個上市公司平臺并購下游的同煤、陽煤、焦煤和潞安，再收購秦皇島港和漳澤電力(3.65 -1.88%，買入)這樣的電力企業，集體換股，合并成一個新的大型托拉斯，這才能叫做兼并重組。

　　上一輪煤炭低谷周期，正是神華大干快上的時候，同行愁云慘霧，而神華的煤礦、電廠、鐵路不斷投產，技術上幾乎領先兩代。這一輪煤炭低谷，山西煤炭企業也想通過這種方式迫使其他競爭對手退出競爭，比如下游更靠近需求市場的兗州、開灤、冀中等企業，所謂“死道友不死貧道”，去產能先去你們省的。

　　對山西而言，只有徹底放棄煤炭產業，煤炭產業才有出路。這看起來是個悖論，但實際上卻是“荷蘭病”最典型的體現，也是“資源詛咒”活生生的中國樣本。