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　　今年上半年，柳工人克服電力緊張、原材料漲價、行業競爭加劇等一系列前所未有的困難，再創佳績，公司四喜臨門：一喜上半年產銷量雙破萬臺;二喜柳工裝載機銷量躍居世界第二;三喜今年一季度股份公司業績名列證券市場1300多家上市公司第7位，創歷史最高記錄;四喜"桂柳工"股票再獲配股，募集資金總額約3.3億元，結束了柳工近10年沒有配股的歷史。

　　至此，柳工已連續4年實現跨越式發展，產銷量不斷刷新行業歷史記錄。

　　業內專家認為，這些驕人的業績背后，與柳工的現代化管理是分不開的。

　　柳工模式：五種先進的方法

　　在中國工程機械行業中，柳工模式一直是業內津津樂道的話題。中國工程機械工業協會楊紅旗理事長認為，在管理模式上，柳工有這么幾個特點：

　　正規化著眼于長遠，起步于當前，當前與長遠緊密相結合，所以柳工的思路非常明確。

　　重視企業內部基本實力的發展柳工一直將內部實力的培育作為工作的重中之重，在柳工模式上，實力的培育占了很大份額。

　　充分吸收國外的先進管理經驗柳工與卡特彼勒公司在上世紀80年代開始合作，他把卡特彼勒公司的一些先進的管理方法，結合國內實際情況加以充分吸收和應用，同時在企業的發展過程當中，充分利用合作對象方面的已有經驗，提高自己的管理水平。

　　重視人才培養在公司中層管理當中，有好多都是剛畢業不久的大學生。過去的那種觀念認為好像太年輕了，不能作為中流砥柱，而實際上他們都是一些很有才華的、很有創新意識的人，在管理中充分發揮了他們的才智。

　　重視和國外的合作所以就形成了現在我們所講的"柳工模式"。

　　持續擴張增添實力

　　在柳工長盛不衰的發展歷程中，有一道清晰的軌跡---引進、消化、吸收、開發、創新，形成強勁的競爭實力，進而持續擴張。

　　說到擴張，柳工的步伐很快。1995年，柳工與德國采埃孚公司合作，成立了轉動部件合資公司。2003年2月28日，由柳工控股的揚州柳工建設機械有限公司在江蘇揚州掛牌成立，標志著柳工順利完成在我國長江流域經濟發達的東部地區的第三個并購動作。之前，柳工已通過資產重組方式，分別控股收購并成立了江陰柳工道路機械股份有限公司和上海柳工叉車有限公司。這一系列的重大舉措，體現了柳工有意在中國經濟最發達地區建立自己的銷售網絡和擴張企業規模的宏大氣魄。

　　而有些人不同意這種的觀點，他們認為這種擴張是有很大冒險成分的。

　　楊紅旗認為，在市場經濟的條件下，企業的任何經營活動都是有風險的，這首先應該明確。但就柳工而言，這種冒險是建立在科學分析和結合中國實際情況基礎上的科學冒險。柳工根據國內市場的需要，在條件合適的地區采用并購入大股和投資新建生產基地等各種形式增大實力，目標就是把企業發展的又強又大，逐步達到跨國公司的水平。楊紅旗說，經過科學分析，采取相應的措施，因此柳工把這個所謂的風險已經降低到最低限度。

　　當提及別的企業可不可以效仿時，楊紅旗說，像柳工的這種戰略思想可以學，但不可盲目。因為各個企業有其不同的特點，也有各個地區的實際情況。柳工在各地的擴張，得到了廣西壯族自治區人民政府和柳州市人民政府的積極配合和大力支持。而現在我們這個行業的一些企業所在的地方政府，有的還存在"肥水不流外人田"的錯誤意識，使企業的改革受到了限制，影響了發展。這是很值得深思的問題。

　　裝載機使用更加廣泛

　　隨著國家宏觀調控的進一步深入，我國裝載機行業5~7月均有不同程度的下降，下半年形勢如何呢?

　　楊紅旗說，目前，中國裝載機產量已經占了世界總產量的60%。他認為下半年肯定有增加。因為裝載機的運營范圍在不斷擴大，以前裝載機主要用于工程施工，而現在，裝載機的使用范圍更加廣泛，在一些生產過程當中，也需要大量的裝載機使用，像煤炭的開采運輸等。楊紅旗說，下半年裝載機的增幅不會像前幾年那樣大，企業應該在這段時期，加快開發新產品，積極開拓國外市場。讓產品出口，是企業發展的一條重要思路。像柳工的做法很值得借鑒。上半年，該公司出口勢頭強勁，出口同比增長203%，而8月份，柳工又喜獲42臺CLG230挖掘機出口定單。

　　這一切都為國際化的柳工創造了競爭優勢。