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新中國(guó)成立以來(lái)，工程機(jī)械按其發(fā)展特點(diǎn)可以劃分為四個(gè)階段。第一階段（1949-1960年）為萌芽與準(zhǔn)入時(shí)期；第二階段（1961-1978年）為行業(yè)形成時(shí)期，其標(biāo)志為：在第一機(jī)械工業(yè)部組建成立了工程機(jī)械管理專(zhuān)業(yè)局（簡(jiǎn)稱(chēng)一機(jī)部五局）；第三階段（1979-1997年）為行業(yè)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過(guò)渡的全面發(fā)展期；第四階段（1998年―至今）進(jìn)入國(guó)際化發(fā)展時(shí)期。

我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)自“十五”計(jì)劃以來(lái)，逐步進(jìn)入了國(guó)際化發(fā)展軌道，其主要標(biāo)志和取得的輝煌業(yè)績(jī)主要體現(xiàn)在以下幾方面。

主要產(chǎn)品核心配套部件國(guó)際化優(yōu)選采購(gòu)，提高了產(chǎn)品技術(shù)水平

為了提高整機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)水平和運(yùn)行可靠性，1998年以后，核心部件配套鼓勵(lì)企業(yè)在全球優(yōu)選采購(gòu)，提出了要改變以往對(duì)整機(jī)和零部件進(jìn)口關(guān)稅“倒掛”的政策性建議（所謂倒掛：即整機(jī)進(jìn)口經(jīng)常享受關(guān)稅減免待遇，而零部件進(jìn)口關(guān)稅不予減免），多次提出和不斷修改進(jìn)口整機(jī)產(chǎn)品不予免稅的產(chǎn)品條目。與此同時(shí)，降低了零部件的進(jìn)口關(guān)稅，經(jīng)過(guò)認(rèn)證的項(xiàng)目還可享受全免進(jìn)口關(guān)稅的政策性待遇。這一政策的實(shí)施，使整機(jī)進(jìn)口增長(zhǎng)速度下降，同時(shí)也縮短了產(chǎn)品與國(guó)際先進(jìn)水平的差距，使產(chǎn)品的性價(jià)比指標(biāo)進(jìn)一步提高，不僅控制了國(guó)內(nèi)大部分市場(chǎng)份額，同時(shí)為批量出口打下了良好基礎(chǔ)。

隨著我國(guó)對(duì)工程機(jī)械市場(chǎng)需求依然旺盛和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提升，國(guó)際跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)兼并和興辦獨(dú)資企業(yè)的勢(shì)頭猛烈，外資企業(yè)在中國(guó)境內(nèi)已四處林立。不僅國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售額年年創(chuàng)新高，并以更驚人的速度挺進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)。