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2016年11月1日，由中國物流與采購聯合會（CFLP）、中國機械工程學會（CMES）、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司、德國漢諾威展覽公司共同主辦的亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會（CeMAT ASIA）在上海開幕，作為亞太地區最具知名度和專業物流行業的展會，已成為引領整個行業發展趨向的交流盛事。杭叉X系列內燃叉車新產品發布會及新聞發布會在展會期間同時舉辦，為這一創新產品和獨特技術在CeMAT ASIA平臺上進行國際化的推廣。

中國工程機械工業協會工業車輛分會秘書長張潔女士、杭叉集團董事會秘書、總經理助理王阜西先生、杭叉集團總經理助理、總工程師陳賽民先生、杭叉集團總經理助理、營銷總監王國強先生、杭叉集團副總工程師徐征宇先生等杭叉公司主要領導出席發布會，現場還有來自全國各地的杭叉代理商及專業買家共同見證此次發布會盛況。發布會現場氣氛熱烈，贏得現場觀眾和行業媒體的高度關注，成為本屆展會的一大熱點。

杭叉集團董事會秘書、總經理助理王阜西先生在致辭中談到：杭叉從1956年至今已有60年的歷史，一直為打造一個叉車行業的民族品牌而不懈努力，目前杭叉已經是國內領先、國際一流的物流設備制造企業，在供給側改革的春風下，杭叉集團銳意進取，獲得了長足的發展，企業產品線得到了極大的豐富。公司投入了巨大的人力物力，積極開拓包括新能源叉車、鋰電池叉車、倉儲設備，以及智能工業車輛、機器人、無人駕駛車輛等領域的產品，并在本次展覽會上展出。在傳統內燃叉車的基礎上，隆重推出的X系列叉車，無論從排放、噪音、安全性、舒適性、作業效率等方面，都相比以往的傳統叉車有了質的提升，彰顯中國制造2025的創新驅動、質量為先、綠色發展的基本方針。

內燃叉車以內燃機為動力，其功率強勁、適用范圍廣，目前，在世界范圍內，內燃叉車的銷量仍占叉車銷量的一半以上，中國市場目前仍占70％左右。國內叉車生產企業每年均有10％以上的內燃叉車銷往歐、美等國家。但歐盟各種指令不斷頒布實施以及人們環保意識的日益增強，企業只有不斷進行技術創新并同國際先進技術接軌，適時地將新產品推向市場，才能立足國際市場。

隨著新產品的紅蓋頭揭開，杭叉集團傾力打造的新一代搭載了博世柴油共軌技術發動機的內燃叉車——X系列叉車正式揭幕。非道路移動機械需達到國三排放的標準，使得國內的內燃叉車上升到一個新臺階，排放標準的提升，必然推動發動機技術的發展。杭叉的X系列內燃叉車新產品就是為了滿足現階段的各項要求，引進博世柴油共軌技術發動機，實現壓力建立和噴射過程的分離，從而使控制過程更具有柔性，能更準確地實現小油量的精確控制，更好地實現多次噴射。

X系列內燃叉車是以產品先進性為設計理念而開發出來的一款新產品。從發動機的選用看，采用低油耗、低排放、低噪聲、高效率的環保型發動機能大大降低對環境的污染。X系列內燃叉車的博世柴油共軌技術發動機，排放得到進一步改善，同時噪音也有了顯著降低。從液壓系統來看，高效節能的設計的液壓系統，不但要實現其負載與調節功能，還要盡可能地利用能量，達到高效、可靠運行的目的，有效減少能源消耗即意味著減少對環境的污染，X系列內燃叉車在設計液壓系統時通過多途徑地考慮降低系統的功率損失，比如通過系統壓力的調整及負荷傳感技術的應用，避免出現系統的總效率下降、油溫升高、油液變質而導致的叉車故障。從安全方面來看，產品的安全性已成為企業邁向國際市場的一道門檻。X系列內燃叉車在設計中已為駕駛操作人員提供了最大的安全系數，并將叉車的損害風險減至最小。其電子技術的運用，叉車智能化模塊和物聯網技術的應用，使叉車安全性向智能化方向發展，讓一臺普通的叉車有了“靈魂”。

在隨后舉辦的記者招待會上，王董秘對杭叉未來幾年產品的主要發展方向、未來的目標、對2017年叉車市場形勢的看法、杭叉這幾年在營銷模式上的創新、叉車通過互聯網和外界進行溝通及面對日益興起的“智能物流”需求，杭叉有什么樣的打算和部署等方面做了詳細的回答。

從此次展會暨X系列內燃叉車發布會的圓滿成功，再次增強了杭叉品牌的知名度，全系列產品集體亮相，彰顯了杭叉的實力，為實現杭叉“做世界最強叉車企業”的目標不斷邁進。