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　　近日，江西省昌撫路的一項瀝青路面再生工程圓滿完成，工程采用的是路面廠拌熱再生技術，使用設備為鐵拓機械RLBZ-1000型瀝青混合料再生副樓，與施工方原有的原生設備結合使用。此項工程再生料添加比達到了67%，充分利用了受損的瀝青舊料。施工后的路面攤鋪效果優良，達到了路面設計要求。再生料的充分利用大大降低了路面重鋪的成本，也減少了沙石料的開采，保護了環境?？胺Q道路建設中資源再生利用的典范。

　　隨著城市建設的快速發展，大多數舊的城市瀝青道路出現網裂車轍、波浪、擁包、坑槽、啃邊等各種病害，結構上日趨破壞，已不能滿足功能上的需要，服務水平很低。加之中國高速公路網的迅速擴張已進入了最高峰時期?，F如今，公路網的普及和對公路網日益提高的需求，都已遠遠超過過去幾十年。但平均而言，可用于公路網建設的資金卻在逐年大幅度減少。

　　在這種環境下的瀝青道路建設與維修，對舊料的充分利用就更具必要性。鐵拓機械為適應市場需求而生的種類齊全的瀝青舊料再生設備，最大程度的滿足了各種瀝青再生利用的需求。

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　　昌撫路路面改善工程昨竣工

　　---------------------“廠拌熱再生技術”大顯身手

　　昨日，昌撫路路面改善工程正式竣工?？粗矍暗牡缆窡ㄈ灰恍隆挸ㄆ教梗瑩嶂葜聊喜隣I運線路上的客車司機符師傅興奮地告訴記者，再也不用受巔簸之苦了。

　　據悉，昌撫路我市境內路線自洋洲立交橋至沙子嶺，全長31.62公里，其中瀝青混凝土路面29.37公里，水泥混凝土路面2.25公里。此次改善工程共斥資1650萬元。

　　昌撫路1997年建成。2004年，昌撫路曾大修過一次，維修的方式為在路面上再敷設一層5厘米厚的瀝青路面。在2008年冰災中，昌撫路受損嚴重，路面上的坑槽和大面積的裂縫隨處可見，致使行人和車輛途經此路時極為不便。

　　對此，市委、市政府高度重視，并很快就啟動了路面改善工程。9月5日，承建單位———江西贛東路橋建設集團工作人員正式展開路面修復施工。昌撫路路面改善工程項目經理部張部長告訴記者，此次工程施工采用了最新技術———“廠拌熱再生技術”。據介紹，該技術就是將舊瀝青路面進行銑刨，銑刨厚度為5厘米，然后將銑刨出來的瀝青廢料重新回爐再生混凝土，實現100%廢物利用，有利于自然資源的可持續利用。