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　　11月20日，備受矚目的2016年中國重汽曼技術產品高效節油實況挑戰賽迎來了半決賽，來自全國七大賽區的14位頂尖車手云集泉城，經過激烈比拼，杭州站冠軍吳鐵路、廣州站冠軍高海軍、成都站亞軍王剛分別以百公里油耗29.20L、30.11L、30.25L的成績，晉級總決賽。

2016年中國重汽曼技術產品高效節油實況挑戰賽圓滿收官

　　11月21日，三位晉級總決賽的車手駕駛同一部賽車，展開巔峰決戰。而這一天，恰逢一場三十年不遇的罕見風雨、降溫侵襲濟南，局部風力高達7級，過程降溫幅度達14℃。比賽規則越來越嚴苛，就連總決賽當天的天氣狀況，也為比賽難度再增“砝碼”，參賽選手面臨的考驗越來越大。

　　上午9點，總決賽發車儀式在濟南泉勝物流園拉開序幕。中國重汽集團黨委副書記、副總經理于有德，埃克森美孚（中國）投資有限公司副總經理楊東出席活動并致辭，濟南星光大道物流有限公司董事長杜兆偉分享了公司使用中國重汽曼技術產品的感受，中國重汽集團宣傳部部長宋志君、銷售部總經理張曉東、商用車銷售部副總經理張帆、輕卡銷售部副總經理王錫山及豪沃汽車金融公司有關負責人參加活動，來自業內的供應商代表、各經銷單位代表、二十余家媒體記者及廣大司機朋友等二百余人共同見證了活動盛況。

　　于有德表示，中國重汽組織開展本次節油挑戰賽，旨在促進廣大駕駛員朋友們養成良好的駕駛習慣，提高駕駛效率和運營效益。而比賽復雜的路況和嚴苛的條件，既是全國各地卡車駕駛高手切磋技藝的一次盛會，同樣也是對中國重汽曼技術產品經濟性、可靠性及操控性的一次有效檢驗。

參賽選手駕駛車輛比賽

　　為了增加比賽看點，更加真實的反應中國重汽曼技術產品的極限油耗，組委會將總決賽的難度再次提高。一方面，比賽車輛使用540馬力HOWO-T7H 6×4型牽引車并搭載17.5米長的平板，滿載實貨（橡膠制品），車貨總重量達到49噸；另一方面，比賽選擇的路線為京滬高速濟南段，車手們不但要面臨長距離坡道、坑洼路面顛簸等復雜路況，更要面臨著車流量大（尤其是重型半掛車流量）、收費站擁堵等現實情況。而更具挑戰性的是，老天送來一場三十年不遇的大風降雨、強降溫天氣，讓比賽更是“難上加難”。

　　在比賽過程中，實際情況則遠比早先預料的還要復雜，由于降雨導致路面積水嚴重，加上7級強風影響，不但行駛阻力大，駕駛員視線受水霧影響，能見度非常低，以至于高速公路出現短時封閉。最終，三位選手在飽受風雨洗禮后，吳鐵路以百公里油耗36.3L的成績奪得本次節油比賽的總冠軍，王剛以百公里油耗37.58L的成績屈居亞軍，高海軍以百公里油耗38.49L的成績位列季軍。

　　賽后吳鐵路表示：“在這種天氣下想節油，得把控好風向和速度的關系，車輛的操控性能對油耗成績影響非常關鍵，賽前我把每個路段的操作做了規劃，而事實證明賽車的響應也非常及時，幫助我如愿得到了冠軍。”

　　據業內專業人士分析，車輛在積水路面行駛就如同人在沙灘上跑步，而遇到強頂風、強側風環境，同樣也將直線增加油耗。除此之外，寒冷的氣溫、較高的空氣濕度，都大大降低了發動機燃油的燃燒效率。通常在這種環境下，重型車輛的油耗會接近50L，而本次冠軍成績為百公里油耗36.3L，可見車手的駕駛水平和車輛的優異性能達到了完美結合。

眾豪杰云集泉城濟南 風雨中上演巔峰鏖戰

　　比賽結束后，中國重汽舉行了盛大的頒獎儀式，吳鐵路、王剛、高海軍分別捧得五萬元、三萬元、兩萬元現金大獎。靳立軍憑借最高的微信投票，獲得“最受歡迎賽手”獎；唯一的美女選手張紅芬獲得“最佳顏值賽手”獎；宋曉宏、謝巖、馬治通獲得“最具潛力賽手”獎；張慶虎、鄭學江、萬衛、李傳瑞獲得“操控達人”獎；焦誼品、楊宏偉獲得“優秀賽手”獎；以上11位賽手還獲得了價值5000元的購車抵用券大禮。此外，為了讓參賽選手的節油經驗更好的在廣大駕駛員之間普及傳播，本次所有參賽的14名車手均被受聘為“中國重汽特約培訓師”，同時獲得中國重汽曼技術產品限量車模一臺。

　　從8月底開賽以來，中國重汽曼技術產品高效節油實況挑戰賽歷經三個月時間，走遍全國七大區域，并創新采用“實車、實貨、實際路況”的模式，用一場場精彩的比賽推動了節油駕駛理念的傳播，引起了全國廣大卡車司機朋友的共鳴。相信，冠軍的誕生不是比賽的結束，而是一個全新征程的開啟。（本文來自中國重汽）