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　　雖然組建只有半年時間，但山東重工旗下可謂“群星璀璨”，擁有眾多行業知名品牌和行業第一。譚旭光扳著手指一一向記者介紹：濰柴動力，高速大功率發動機全球第一;山推推土機，中國第一、全球第三;法士特，重型變速箱全球第一;漢德，重型車橋中國第一品牌;火炬，火花塞中國第一、全球第三;陜西重汽，重卡全國第四……這種不可復制的品牌優勢，對保障企業在未來市場上的競爭至關重要。更為難得的是，這并不是簡單的品牌堆集，而是有著共同產業基礎、在同一價值鏈條上的有機組合。

　　從世界重卡產業發展趨勢看，未來產品的制高點，在于系統匹配和新能源技術，即以整車、整機為龍頭，動力總成為核心，協同開發與推廣新能源技術，實現企業的可持續發展。協同的優勢，就體現在統一共用技術、縮短研發時間、關鍵部件量產，從而大大降低新產品成本，提高市場競爭力。濰柴目前已經擁有國內獨一無二的“發動機+變速箱+車橋”組成的動力總成產品，可以在最短時間內，系統地將新能源技術應用于從重卡到工程機械等產業鏈條的各個環節，從而打造提升自己的核心競爭力。

　　目前，集團已經擁有百余家下屬企業，如何讓各種資源實現產業協同、做到“ 1+1>2”，對山東重工是一個嚴峻考驗。

　　濰柴在山東重工的重組中，無疑起到了核心作用。整合行業資源，濰柴有著豐富的成功經驗。過去11年，濰柴各項經濟指標連續實現翻番增長，做到了盈利的穩健增長，一個重要的手段就是通過資本運營，實現了對相關企業的重組并購，做到了產品運營與資本運營的“雙輪驅動”。在入主湘火炬之后，濰柴重組了陜重汽、法士特、漢德車橋等企業，整合相關資源，打造了“發動機+變速箱+車橋+整車”這條中國重卡行業的“黃金產業鏈”，得到了市場和投資者的充分認可，股價節節攀升，這正是產業協同效應在發揮作用。

　　在一定程度上，山東重工的重組架構，也在參考濰柴這種以資本為紐帶的管理模式。山東重工要成為集團的“五個中心”，即戰略規劃中心、資本運營中心、投資決策中心、人力資源中心和技術研發中心，在規劃、投資、財務、人事、研發等方面，實施集團內統一管理，發揮集團優勢，強化集團管控。新上任的山東重工集團總經理江奎，曾先后任山推、濰柴副總。據他介紹，因應業務內容和管控方式的變化，集團正在著手進行組織架構和業務流程的建立，研究實施集團各產業板塊資源的有機整合。作為資源整合的方向之一，就是集中集團的優勢研發資源，發展綠色動力、混合動力車等新產品。江奎認為，國家的節能減排政策對產業的影響將是深遠的，一定要提前準備，濰柴持續多年的高增長，原因就在于產品結構調整得早、調整得快。而在一個大的產業鏈上統一研發方向非常重要，這樣才能避免各自為戰、無效投入。在制造環節方面，要進行結構調整，把高耗能的一些環節逐步轉移出去。

　　在完善市場布局方面。11月 24日，濰柴控股集團與揚州市政府簽訂戰略合作協議，通過整合各方優勢資源，加快濰柴集團揚州汽車零部件及船舶動力制造業生產基地的建設，盡快達到百億產業規模，實現集團在長三角區域的迅速擴張。

　　在營銷網絡、品牌與市場資源的整合方面。下一步，山東重工將從國際網絡入手，實現濰柴動力、山推、陜汽、法士特的協同，實現一體化。

　　人力資源也在整合中。記者在濰坊采訪時，集團正在進行大規模的中層干部分批集中培訓，在為期一個月的封閉學習期間，請來的都是北大、清華等院校的知名專家，使用的是MBA教程。一位剛參加完培訓的中層干部說：“這種培訓，確實受益匪淺?！?/P>