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　　全公司布局

　　2008年底，上海寶馬展上，中國工程機械產品與世界頂級品牌同臺競技。盡管國內品牌在技術與可靠性上有長足進步，但外觀質量卻差強人意，與世界知名品牌的差距讓人汗顏。

　　寶馬展歸來，三一集團上下皆下定決心，一定要提高產品的精細化水平，使其內外兼修，為民族品牌爭光。

　　泵送事業部作為三一集團各業務單元的“老大哥”，其產品在技術性能上已達到世界先進水平。為精益求精，提升產品外觀精細化水平，他們決心作出表率。為此，泵送事業部成立了精細化領導小組，由泵送事業部副總經理彭光裕擔任組長，并發布精細化“136部”工作計劃，將精細化推進列為2009年的重點工作之一。

　　產品外觀牽涉廣泛，要想提升精細化水平，需動員全方力量，控制產品生產的全過程。

　　4月份，針對12類精細化問題，泵送事業部成立了10個精細化推進小組，各部門主要領導擔綱組長，并將精細化推進工作納入績效考核。同時，泵送技術部針對6大現場問題，聯合相關部門成立了6個精細化改善小組。

　　全方位改進

　　很快，《泵送產品精細化標準整改圖冊》編制出爐，問題圖片與標準圖片的對比，為產品精細化整改指明了方向。不過，對岸的風景迷人，過河的橋如何搭建?

　　作為此次行動的中堅力量，泵送技術部、研究院等部門的技術人員付出了艱辛努力。短短幾個月中，他們共完成精細化12類問題整改項目達161項。

　　面對精細化難題，這批技術人員深入現場，查找原因，思索解決之道。他們有的深入到供應商的廠房，為供應商提供技術，建立實驗室;有的蹲點生產現場，攻關技術，改進設計;有的守候在車間，指導工人掌握最新的精細化制作工藝……

　　邊孔縫小組聯合技術部相關人員，負責解決下料缺陷。下料質量主要由工藝參數、氣壓穩定性等因素決定。通過大量實驗，一系列工藝參數被完善。同時通過引進新的氣化器設備，切割氣壓趨于平穩。現在，泵送產品的下料孔邊圓而流暢，直邊锃亮發光，其下料質量位居集團前列。

　　管線小組則鉆入泵車下，進行徹底的管線布置研究，先后完成了9款管線精細化樣車制作與圖紙、工藝標準化，并大范圍推廣。以前，底盤下的管線由橡膠管制成，彎腰一看，黑色管線一叢叢纏繞而行。推進小組將其換成細長、工程黃色的鋼管，富于視覺美感。

　　橡膠件小組來到試驗場，通過一系列橡膠壓縮、疲勞、老化、脆化等實驗，調整橡膠各類技術參數的標準，同時加強對橡膠件入司檢測，督促供應商整改質量。現在，橡膠緩沖件再沒出現過老化、開裂等問題。

　　泵送產品一點一點蛻變，“工藝品”般的產品嶄露頭角。