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　　12月24日，濰柴動力與神華集團、熵零集團簽署合作協議，決定成立國家大型能源裝備產品創新戰略聯盟，共同開發大型礦用卡車發動機及相關零部件。

　　在外界看來，此舉有利于加快突破關鍵技術瓶頸，打破國外品牌對國內高端大功率發動機產品的壟斷，推動中國大型能源裝備產品升級。

　　今年以來，隨著濰柴以市場為導向的產品結構調整效果顯現，濰柴卡車動力銷售大幅增長，預計2016年銷量突破26萬臺，其中，重卡市場占有率達到28.8%，銳動力市場占有率達到11%。據悉，濰柴將明年卡車動力的銷售目標鎖定為30萬臺。

　　下月訂單將超5萬臺

　　近日濰柴集團召開的卡車動力商務年會引起了業界廣泛關注。據年會透露，在行業低迷的情況下，今年前10個月，濰柴銷售各類發動機30.1萬臺，同比上升24.8%。11月份，在市場回暖之際，濰柴更是迎來新一輪增長爆發期，旗下黃金重卡產業鏈全線上揚，高速機訂單更是超過4萬臺，刷新歷史記錄。

　　“從今年年初開始，企業發展平穩上升。特別是四季度以來，重卡市場需求持續增加，濰柴銷量不斷攀升，月銷量達到4萬臺。預計明年一季度將繼續保持增長態勢，1月份訂單將超過5萬臺。”濰柴集團董事長譚旭光對明年的銷售市場非常看好。

　　會上，濰柴發布了模塊化設計、缸內制動、長換油周期、濰柴智慧云平臺、輕量化、低噪音等一系列適應未來重卡高端化、輕量化、智能化需求的技術，受到行業的廣泛關注。

　　但令譚旭光感到憂慮的是，從全球來看，仍有諸多不確定因素，明年國際政治波動會繼續加強，并對中國經濟發展產生影響。從產業角度來講，在大氣污染嚴重、排放法規不斷升級的情況下，新能源將逐步進入市場，特別是在城市用車上，將給傳統能源帶來很大挑戰，未來一定是多種能源并存的格局。

　　“在現在的環境下如何適應市場，是我們需要認真考慮的問題。我們不能只會埋頭苦干，還要考慮市場變化。這些年我們供應商體系有所發展，但是距離全球市場要求還有一定的距離。”譚旭光表示，目前的環境競爭越來越激烈，這就要求技術必須要與世界接軌，實現科技鏈合創新，提高技術競爭力，打造差異化競爭優勢，打造最具成本競爭力的產品，科學優化成本部署，降低共同成本，參與共同競爭。

　　適應細分市場發展

　　隨著中國經濟增長模式轉變、產業結構調整加快，排放法規不斷升級、GB1589的落地實施，中國重型用車市場發生了明顯的變化。

　　“總體呈現四種趨勢，一是干線物流車輛正向著大功率、大排量、低轉速的方向發展；二是支線物流車輛正向著標載輕量化方向發展；三是終端細分化的趨勢越來越明顯，冷鏈物流、快遞物流、港口物流等逐漸從傳統物流運輸行業中分離出來；四是高附加值的產品逐步成為市場的主流。”濰柴動力應用工程部部長肖奇勝表示。

　　為適應這些市場需求變化，濰柴動力適時對產品結構進行了調整，2015年推出了13L大排量、480馬力發動機，全面滿足高速物流對動力提升的需求。而今年4月份推出的WP9H/WP10H產品，更是滿足了支線物流輕量化趨勢的需求。

　　在今年11月19日濰柴召開的卡車動力技術交流會期間，濰柴舉行了第3000臺WP9H/WP10H發動機上市暨WP3N創新技術發布儀式，對卡車動力進行全面升級優化，推出了顛覆行業的“黑科技”。“可靠耐用”，是濰柴深度理解中國客戶的需求后打造的最寶貴品質。

　　此外，濰柴新平臺產品綠色環保排放低、經濟節能油耗低、舒適安靜噪音低、安全可靠制動高、維修保養費用低、適應環境范圍廣，這一系列的競爭優勢，更讓濰柴產品面對市場競爭時底氣十足。