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　　2016 年中國 bauma 展，維特根集團展出了由廊坊工廠生產的新型悍馬 318、悍馬 320 和悍馬 322 單鋼輪壓路機。而本次在上海首次展出的悍馬 322 單鋼輪壓路機，更是一款全新的 22 t 機型，它的展出進一步補充了悍馬品牌的產品范圍。本次展出的所有單鋼輪壓路機均可以選擇裝配光輪或凸塊輪，因此產品范圍共計 6 款機型，覆蓋 18 t、20 t 和 22 t 重量級別。

悍馬單鋼輪壓路機

　　高壓實速度和 2,200 mm 的大鋼輪寬度倍受操作者青睞。同時，客戶能夠根據自身需要，對悍馬單鋼輪壓路機配置進行選擇。悍馬單鋼輪壓路機可廣泛應用于土壤穩定和土方施工，并能夠壓實多種不同類型材料，使客戶收益頗多。接下來，小維就帶大家詳細了解悍馬高性能單鋼輪壓路機。

　　中德研發，廊坊生產

　　悍馬 318、320 和 322 單鋼輪壓路機專為中國市場設計，從 2014 年開始，這一系列壓路機就在廊坊進行生產。中德雙方設計團隊充分考慮到中國市場的需求，結合悍馬壓路機緊湊型設計、完美的視野、一流的操縱及良好的壓實特性等優異性能，打造出集現代化技術、高產量和理想的壓實性能多個亮點于一身的單鋼輪壓路機。這些壓路機在具有超高性價比的同時，嚴格采用德國質量標準。2016 年生產的新機型——悍馬 322，進一步拓寬了悍馬品牌的產品范圍，推動了悍馬品牌新的發展。

悍馬單鋼輪壓路機

　　人性化駕駛臺，確保更高的生產效率

　　悍馬品牌單鋼輪壓路機裝備人性化駕駛臺和機手座椅，使機手擁有優異的全方位視野，大大提高了駕駛舒適性及施工安全性。得益于其蜂腰式結構，設備后部、輪胎和周圍環境也能盡收眼底；寬敞的駕駛臺賦予機手充足的腿部空間，使得機手可靈活調節座椅和方向盤。

悍馬單鋼輪壓路機

　　而今年新生產的 320 和 322 機型則更加人性化，駕駛室標配加熱和空調系統；318 壓路機標配遮陽篷，可選裝駕駛室。控制面板操作簡單，上面布置清晰的顯示屏和直觀操作的國際通用符號。而針對中國市場，這幾款設備均標配發動機轉速顯示屏和行走速度顯示屏，同時可選裝悍馬壓實度指示器。

　　性能可靠的發動機和獨一無二的冷卻系統

　　為了確保優異的壓實性能，所有的單鋼輪壓路機都裝備符合中國第三排放標準的最新一代高效的東風康明斯 QSB 6.7 C220 發動機。這款發動機額定功率為 164 kW，且油耗非常低。創新的冷卻系統，延長了驅動系統的使用壽命，同時降低了噪音等級。

悍馬單鋼輪壓路機

　　強勁的驅動系統

　　悍馬單鋼輪壓路機的 3 點鉸接機構賦予設備杰出的行走和轉向性能。與市場上 4 點鉸接機構相比，獨一無二的 3 點鉸接機構確保了悍馬單鋼輪壓路機無與倫比的方向穩定性和行駛舒適性。即使在大轉向角情況下，精良的底盤設計也能確保鋼輪和輪胎上重量分布均勻；在崎嶇的路面上，壓路機也能有效隔振。這些有效避免了壓路機在沿彎道行駛時可能發生側傾的情況。

　　強勁的驅動系統配有原裝力士樂液壓系統，針對中國市場，所有機型則標配液壓分流器。悍馬單鋼輪壓路機通過自鎖差速鎖確保了設備優異的爬坡能力，在松軟土壤上可實現高達 55% 的爬坡能力，而這樣優異的爬坡能力遠遠超過了中國國內生產的其它任意一款單鋼輪壓路機。

　　易于維護保養

　　由廊坊生產的悍馬單鋼輪壓路機，其發動機從各個方位均易于接近，因此維護保養非常快速、簡單。發動機罩殼可向后打開，但幾乎不會高過機手駕駛室，這使得在低矮空間或低頂棚維修車間內均可輕松進行維護保養。倒車燈的照明范圍能夠覆蓋整個發動機，為檢修提供了理想的照明條件。此外，為便于中國客戶的維護保養，悍馬單鋼輪壓路機使用了國產備件，令客戶能從快速、可靠的備件及服務支持中獲得更多益處。

　　鋼輪種類更多，應用范圍更廣

　　中國制造的悍馬單鋼輪壓路機標準配置為光輪式或凸塊式（P 型）振動型鋼輪。如果客戶需要使用兩種鋼輪，則可以使用選配的三段式凸塊輪套包。該套包確保光輪可輕松轉換為凸塊式鋼輪，從而能夠壓實粘土材料。

鋼輪種類更多，應用范圍更廣

　　自 2014 年在中國市場問世后，悍馬 318 和 320 單鋼輪壓路機就受到了全國客戶的一致好評。多家中國公司已經在多種應用領域中體驗到了悍馬單鋼輪壓路機的有利優勢。

悍馬單鋼輪壓路機

　　其中一個項目為修筑北京至新疆的 G7 國家高速公路。在其施工路段，新疆路橋建設集團有限公司使用了兩臺悍馬 320 單鋼輪壓路機，高效地壓實 16 m 寬、32 cm 厚的水穩基層。客戶對這款中德共同合作研發設備的優異性能，維修便利性，較低油耗和零備件成本等方面非常滿意。