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　　重慶新益灣碼頭車隊隊長 夏仁財

　　新益灣碼頭是在2014年重組建立，主要轉運砂石料，年轉運量在100萬噸左右。對于最關鍵的物料鏟裝設備——裝載機，他們全部選擇了臨工品牌。

　　“除了新益灣，我們公司還有4個碼頭，創建的歷史都很長了，用過國內很多主流品牌的裝載機，也就最近幾年才開始與臨工合作。這個新碼頭，之所以全部使用臨工裝載機，最關鍵的因素就是服務。別的品牌做不到的，臨工能做到，這就是最好的解釋。”談及與臨工的合作，夏仁財很有感觸。

重慶新益灣碼頭車隊隊長 夏仁財

　　據夏仁財介紹，新益灣碼頭經過重組之后，砂石料轉運量逐步增長，他們那里的裝載機平均每天都要工作十多個小時，尤其在旺季都是24小時作業。另外，他們碼頭鏟裝的都是濕砂子和石料，尤其濕砂子，5噸裝載機滿鏟重量都超過了6噸。“不得不說，我們碼頭的作業環境是極為惡劣的，連續作業時間長，而且經常超負荷運轉，再好的設備也難免要出現故障。因此，廠家提供的服務一定要及時，否則就影響貨物轉運，那損失就大了。”談及臨工的售后服務，夏仁財極為認可，“臨工服務非常及時，打電話2個小時內肯定能趕到現場，真正是隨叫隨到。在旺季的時候，晚上碰到車出問題了，他們的服務人員都能及時趕過來處理，確保我們的物料順暢轉運。其它很多品牌，做不到這一點。因此，我們其它幾個碼頭也會逐漸把裝載機換成臨工品牌。”

　　“其實，除了服務，臨工裝載機的品質、性能也值得稱道。”對于臨工裝載機，夏仁財道出了自己的見解，“我們這里的幾臺臨工裝載機每年工作量都在3000小時以上，2014年碼頭建立時購買的已經工作6000多小時了，都沒出現過什么毛病，最多也就是更換一些易損件。另外，臨工裝載機非常靈活，裝車效率非常高。”

新益灣碼頭裝載機司機黃師傅

　　其實，對于臨工裝載機，新益灣碼頭裝載機司機感觸最深。駕駛碼頭最新購買的臨工國三排放裝載機操作手黃師傅說道：“臨工國三裝載機采用電噴發動機，油耗降低了，與老款產品相比至少能省10%的油。另外，我之前也開過別的品牌裝載機，明顯感覺到臨工裝載機更靈活，裝車效率要高不少。”