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　　2016年12月26日上午，袁宏明董事長、王延宏總經理一行深入陜汽車身廠調研FB裝焊線德龍/X3000駕駛室混線生產改造情況。

　　自2015年底X3000臥鋪加寬駕駛室上市后，其產量逐步上升并超越德龍。為滿足X3000車型市場增量需求，車身廠內部挖潛，自主策劃X3000系列在德龍FB大裝線的混線生產改造方案。據車身廠廠長陳寶玉介紹，FB裝焊線改造歷時3個月，花費不足20萬元完成線體改造，節約資金約200萬元，使X3000最高產能由每天200輛份，提升到300輛份。一是制定方案，車身廠結合X3000和德龍系列6款駕駛室，采取逐工位差異對比及三維模擬分析法，識別出工位差異11處、干涉點7個，從X3000駕駛室焊點布局、生產線改造工序、機器人焊接軌跡等方面，制定了改造方案；二是生產線改造，主要實施工裝夾具、大線機器人及PLC程序、上件工位定位料架及輸送系統改造，設計增加X3000車型自動識別程序，在改造過程中充分使用利舊設備，降低改造成本，實現了德龍、X3000駕駛室的混線生產；三是生產驗證，組織對X3000和德龍系列6款車型的“工裝夾具、設備、輸送系統、機器人焊接軌跡、工藝參數調試”等5個方面進行調試，驗證了生產線通過性。同時，完成了駕駛室試制生產，并組織對試生產的駕駛室進行了三坐標檢測和總裝試裝，外形尺寸均符合工藝要求，達到了改造成效，滿足了客戶需求。

　　袁董事長認真聽取了陳廠長的匯報， 詢問混線生產的效果、日產能及存在的弊端，陳廠長逐一進行了回答。袁董長指出，車身廠FB裝焊線德龍、X3000駕駛室混線生產線體的自主改造，是公司“戰略落地、創新驅動、搶抓市場、實施超越”工作方針邁出的第一步，是“細化市場、搶抓機遇、滿足客戶需求”的新舉措，值得學習和借鑒。希望車身廠通過挖掘自身潛能，實施自主改造的項目越來越多，在產品上精益求精、多出精品，滿足客戶及市場需求，持續為公司、分廠的美好明天和員工的幸福指數，加油、助力。

　　最后，袁董事長一行還參觀了X3000生產線。（本文來自陜汽）