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　　記者從市軌道交通建設管理有限公司了解到，地鐵7號線東延、八通線南延環球影城站已正式開工。7號線東延與八通線南延計劃力爭于2019年12月28日通車試運營。

　　昨天，北京晨報記者前往地鐵7號線東延環球影城站，幾名施工人員正在現場進行作業（見圖）。據7號線東延項目設計負責人介紹，北京環球影城將是亞洲最大的主題公園，車站直接設在主題公園內，這也是首次在國際大型主題公園內設計地鐵車站。

　　該負責人介紹，環球影城建成后，地鐵站高峰每小時進站量就能達到4萬，面對瞬時大客流，如何實現乘客有序進出站，避免擁堵甚至踩踏事件發生，這是在設計時必須考慮進去的。該負責人稱，為此，環球影城站突破常規，取消常規的車站進出口，而是實行平層進站。“也就是說，乘客不用上下臺階，可直接從站外步入站廳。同時，環球影城站設置了多點進站口，四個進站面可快速分散客流。”該負責人表示。

　　環球影城地鐵站是7號線東延與八通線南延的終點站，也是兩線的換乘站。北京晨報記者了解到，經前期客流預測，環球影城開放后將吸引大量客流，只有一條地鐵線遠遠不能滿足需要。為此，7號線和八通線將在此實現同臺換乘。

　　同時，地鐵環球影城站作為環球影城主題公園立體交通樞紐的基礎交通設施，不僅可以提高環球主題公園交通保障能力，還可以加強金融街等重點功能區與北京城市副中心的快速軌道交通接駁。

　　另外，值得關注的是，環球影城站施工過程將采用全新BIM技術，即通過與物聯網信息技術的結合，將施工過程中的質量、進度、安全、成本數據進行集中管理，隨時掌握施工現場的實時數據，以便對施工質量、進度、安全、成本進行管控，實現建設期的可視化方案分析與優化、三維環境下多專業協同工作、輔助精細化施工管理。據了解，BIM技術在環球影城站為試點應用，將為全市地鐵建設推行BIM技術提供實踐依據。

　　按照計劃，地鐵7號線東延與八通線南延計劃于2018年6月實現洞通，2019年3月實現全線軌通，并力爭在2019年12月28日通車試運營。