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　　余秋雨曾說：“有這樣的地，天才叫天。有這樣的天，地才叫地。”在南極寂靜廣闊的天地間，靈魂可以脫離肉身，靈魂也可以就此皈依。為此，有多少人，把一生一次的夢想給了南極。

　　南極不僅有極致的美景，更是一座蘊藏著無數(shù)歷史上大氣和氣候?qū)氋F信息的圖書館，這里冰山眾多, 蘊藏著大量淡水資源，儲備有大量可燃冰和極光，基于此，南極科考成為研究全球變暖影響、研究如何利用淡水資源、開發(fā)的清潔資源必要措施。

　　眾所周知，伴隨著與生俱來的極致之美，南極的自然環(huán)境也挑戰(zhàn)著人類的極限。南極是世界上最寒冷、暴風雪最頻繁、風力最強、最干燥的大陸，年平均氣溫為零下25℃。一天之中，天氣也變幻無常，要在這里開發(fā)、建設科考站，并保障科考隊員工作、生活有序地進行，一個強大的設備艦隊和一支技術(shù)隊伍的全方位支撐是必不可少的。

柳工起重機在南極

　　作為中國南北極考察戰(zhàn)略合作伙伴，柳工自2008年起，曾先后派遣12名服務工程師跟隨中國科考隊服務于南北極地，對科考機械 、設備及所有特殊車輛進行維護 、保養(yǎng)和管理。

　　2015年，柳工起重機向南極派遣第一臺TC250-4，負責碼頭的卸船、卸貨、科考車的吊裝，以及站區(qū)設施的維護保養(yǎng)等工作。憑借設備高效的液壓系統(tǒng)和穩(wěn)定的回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，這臺TC250-4迅速適應了南極苛刻的工作環(huán)境，充分表現(xiàn)了柳工機械的高可靠性和優(yōu)越性能。

柳工起重機

　　2016年1月，第二臺TC250-4隨“雪龍?zhí)枴睒O地考察船漂洋過海，登陸南極中山站。柳工兩臺25噸汽車起重機多次參與物資卸貨、流轉(zhuǎn)和發(fā)電組風扇吊裝等站區(qū)建設重要任務，每一次均以出色的表現(xiàn)完成任務，實現(xiàn)零故障運轉(zhuǎn)。柳工服務人員也全程提供保障，為南極工程機械設備提供全面解決方案。

實力讓情懷落地

　　2017年2月25日，南極中山站，雪龍?zhí)柾瓿赡蠘O長城站的物資補給和一系列的大洋作業(yè)后， 再次抵達中山站進行第二次補給。由于冰山將中山站的熊貓碼頭和振興碼頭與外海隔絕，此次卸貨采用陸空協(xié)同作戰(zhàn)的方式，空中由K-32直升機擔負往返雪龍?zhí)柡椭猩秸镜膫魉偷踹\，陸地由柳工的裝載機、挖掘機、起重機作為陸地主要物資流轉(zhuǎn)運輸工具。經(jīng)過緊張的7天裝卸，柳工機械協(xié)同K-32直升機完成了近400噸柴油的二次卸貨工作，將中山站的生活垃圾、內(nèi)陸隊的設備物資以及此次科考科研設備、采樣冰芯、巖石、水樣等相關(guān)重要標本均完好運送上雪龍?zhí)枺cK-32直升機無縫完成了近99架次的吊運。

　　人一生應該去一次南極，追夢南極，是對自由的向往，對自我的探尋和挑戰(zhàn)，也是一種超越世俗的情懷。柳工憑借實力，一次次讓情懷落地，為中國極地科考事業(yè)添力，也為自己書寫了極限工況，強悍設備的傳奇！