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　　中國中車地鐵板塊近期在國際市場多有斬獲，在北美市場尤其活躍。繼中標波士頓與芝加哥地鐵后，2016年12月中國中車—龐巴迪聯合體投標了紐約地鐵項目。

中國中車集團

　　接近中國中車股份有限公司（下稱中國中車，601766.SH ）的人士3月22日對財新記者透露，近期有消息顯示，中車—龐巴迪聯合體是紐約地鐵最看好的項目投標人，該項目或會取得突破性進展。他還說，中國中車同時還在爭取美國其他城市地鐵訂單。

　　2014年10月，原中國北車以5.67億美元（約合人民幣39億元）中標美國波士頓紅線和橙線地鐵，共284輛地鐵車輛。這是中國軌道交通整車裝備進入美國的第一單。2016年3月10日，中國中車聯合體獲得美國芝加哥13億美元（約合人民幣89.5億元）、共846輛地鐵車輛合同，該訂單也是當時中國中車地鐵招標史上最大訂單。2017年1月美國馬薩諸塞州捷運署決定，將就美國波士頓地鐵項目向中國中車增購134輛新地鐵列車，總價接近2.7億美元（約合人民幣18.6億元）。

　　在美國軌道交通車輛和基建市場，中國中車是“走出去”最快的中國企業。2016年5月，中國中車首個海外一級子公司北美公司成立，北美公司負責美國及加拿大地區業務統籌，代表中國中車開拓北美市場。中國中車副董事長奚國華曾表示：北美公司成立是中國中車國際化戰略調整的標志，未來中國中車海外拓展要從過去的游擊戰轉向陣地戰，“中國中車要在美國生根發芽”。

　　中車地鐵板塊近期在中東市場也多有斬獲。3月20日，中國商務部駐伊朗使館經商參處公布，伊朗鐵路工業發展公司（IRICO）與中車南京浦鎮車輛有限公司（下稱南京鋪鎮）簽署諒解備忘錄，將在伊朗組裝生產215輛地鐵車輛。

　　2008年12月，南京浦鎮曾與伊朗內政部簽署315輛地鐵車輛供應協議，根據協議中車南京浦鎮公司已把中國生產的100輛地鐵車輛發運至伊朗，剩余部分將按照此次簽署的諒解備忘錄在伊朗生產。