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　　3月28日下午，國家發改委宣布，按照現行成品油價格形成機制，自3月28日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低230元和220元。此次調價為年內第三次下調且為幅度最大的一次。調價落實后，國內“國五”柴油零售價格全面回歸“5元”時代。

　　多位成品油分析人士認為，下一輪計價周期內，利空消息占據主導，國際原油價格或低位震蕩，國內成品油價或繼續向下調整。

　　上輪成品油調價周期末段國際原油寬幅下挫，本輪計價期伊始即呈現較大幅度的下行預期。在美聯儲加息及美國原油庫存高企、產量增長等因素影響下，本輪計價期內原油期現貨價格整體繼續趨跌，導致國內成品油下調預期幅度不斷拉大，最終汽柴油價格分別下調230元/噸和220元/噸，為年內最大下調幅度。本輪調價兌現后，也標志著年內成品油零售限價首次“兩連跌”達成。

　　中宇資訊市場分析師張浩認為，由于目前國際原油市場利空因素聚集，產油國減產承諾的兌現過程未能有效拉升油價，反而給了美國頁巖油產業復蘇機會，這令世界原油供需前景再度蒙上陰影，近期原油期現貨價格繼續呈現下行態勢的概率較大，下輪國內成品油調價或仍將偏向下調。

　　國際油價本周期大幅下滑，國內成品油市場也持續被降價預期籠罩，業者對后市缺乏信心。