2017年4月13日,乘著全國兩會勝利召開的春風(fēng),中國工程機械工業(yè)協(xié)會五屆二次會員代表大會暨第十五屆中國工程機械發(fā)展高層論壇在素有孔孟之鄉(xiāng)、運河之都美稱的山東濟寧隆重召開。
中國工程機械工業(yè)協(xié)會五屆二次會員代表大會暨第十五屆中國工程機械發(fā)展高層
本次會議是由中國工程機械工業(yè)協(xié)會主辦,濟寧市人民政府、中國工程機械工業(yè)協(xié)會官方網(wǎng)站承辦,濟寧國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、山推工程機械股份有限公司、北京BICES工程機械展協(xié)辦。協(xié)會副會長、常務(wù)理事、理事,會員單位,協(xié)會分支機構(gòu),相關(guān)媒體300多人參加會議。本次會議主題圍繞 “機遇、理性、 價值、發(fā)展”等主題,就行業(yè)和企業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展進行了深入探討。
雷薩重機總裁梁兆文先生應(yīng)邀出席本次論壇
相關(guān)媒體300多人參加會議,雷薩重機總裁梁兆文先生應(yīng)邀出席,與各企業(yè)高層共話行業(yè)發(fā)展之路。今天上午的“供給側(cè)改革與行業(yè)發(fā)展高層論壇”上,梁兆文總裁指出,福田汽車是國有控股的上市公司,截止2016年,累計產(chǎn)銷量超過750萬輛,2016年品牌價值達到1005億元,連續(xù)10年蟬聯(lián)中國商用車第一品牌。是全球銷量第一,中國最大的商用車企業(yè)。
? 為何要跨界進入工程機械行業(yè)?
其實福田此舉并不算跨界行為,雷薩重機目前業(yè)務(wù)覆蓋混凝土機械和汽車起重機械,拿混凝土機械來說,主營產(chǎn)品是泵車和攪拌車,尤其是攪拌車產(chǎn)品,早期市場各自為營,不具備整車制造能力,特別是在重卡價值鏈中,底盤價值要高于上裝價值,國內(nèi)早期市場提供給客戶的產(chǎn)品基本上以改裝為主,沒有一體化設(shè)計的理念和整車的定義,雷薩進入混凝土機械行業(yè),一是價值鏈的延伸,二是實現(xiàn)了整車的一體化設(shè)計,一體化研發(fā)、一體化制造、一體化服務(wù),給客戶提供最為放心的產(chǎn)品。
雷薩重機總裁梁兆文先生回答記者問題
? 為什么福田要進入這個行業(yè)?
其實關(guān)于供給側(cè)改革,國務(wù)院是有清晰的定義,最為重要的是做出了結(jié)構(gòu)性的調(diào)整及變革,雷薩是在北京的企業(yè),在結(jié)構(gòu)性調(diào)整上做了很多的工作。
第一是生產(chǎn)區(qū)域的調(diào)整
雷薩積極響應(yīng)京津冀一體化發(fā)展的戰(zhàn)略,加快推進行業(yè)的轉(zhuǎn)型,雷薩已經(jīng)將制造中心從北京懷柔整體搬遷到了河北的宣化,為了響應(yīng)京津冀一體化戰(zhàn)略需要,將在北京的制造能力整體搬遷至宣化,在去年的9月份已經(jīng)順利完成搬遷,并且實現(xiàn)了公司預(yù)計規(guī)劃的產(chǎn)能,這個是制造區(qū)域的調(diào)整。
第二是產(chǎn)品的調(diào)整
在產(chǎn)品的功性能上做了大量升級,并結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),在車輛的智能管控方面,雷薩也做了很多扎扎實實的各種工作。
第三是產(chǎn)品環(huán)保升級
運用福田商用汽車多年的環(huán)保技術(shù)經(jīng)驗,運用到工程機械產(chǎn)品,雷薩早在去年10月份就已經(jīng)完成了國五排放的產(chǎn)品資源切換工作。
參與論壇領(lǐng)導(dǎo)合影
圍繞今天的討論主題,供給側(cè)改革對于實際上國五升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整,不能僅僅立足國內(nèi)市場,而是要放眼全球,如何化解風(fēng)險,雷薩認同一個關(guān)鍵詞就是理性,不同的企業(yè)有不同的心得,運用理性去看待市場,如12-15年每年期望過高,16-17年遠遠高于市場的預(yù)期,需求拉動了今年行業(yè)市場的快速增長,早幾年投入市場的產(chǎn)品,進入到了生命周期的尾端,市場產(chǎn)生了更新?lián)Q代的需要;其次很多地區(qū)法規(guī)的升級,對法規(guī)型產(chǎn)品的要求也越發(fā)明確。無論是雷薩工廠還是我們的代理商,目前庫存已經(jīng)降低到歷史的最低點。但是不容忽視的是,距離重機行業(yè)最高點,其實還是有一定的差距,需要我們大家繼續(xù)努力。
雷薩重機
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