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　　19日，備受矚目的上海車展正式拉開了帷幕，各大車企使出洪荒之力向世界展示自己的最新成果，除了光彩奪目的各式豪車，最引人注目的就屬那些體格巨大，像擎天柱一樣震懾人心的重型卡車了，而在上汽商用車展臺上，來自上汽紅巖的“陸地巨無霸”紅巖杰獅C500 8×4中置軸貨運列車實力搶鏡，攜手兄弟車型紅巖杰獅C500 4×2大馬力牽引車，在車展上引來了極高的回頭率。

陸地巨無霸“輕”裝亮相上海車展 上汽紅巖實力領銜重卡市場

　　作為國內首款8×4驅動形式的中置軸貨運列車，自年初起就備受關注，該中置軸貨運列車不但在體格上實力搶眼，在體重上更是輕便靈活，該車采用新材料、新工藝、歐洲標準整體輕量化設計，在保證產品使用強度和安全的同時，有效的降低車輛自重，主車整體自重僅為9.8噸，這個體重，在8×4車身率先滿足了國家新出臺的“GB1589”規定之下，是十分難得的“瘦身”效果。

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　　除了車身更輕，更符合國家規定的標準和用戶對輕量化的要求之外，這款紅巖杰獅C500 8×4中置軸貨運列車在用戶極為重視的安全方面，同樣做得滴水不漏——采用獨特的依維柯專利EBS發動機缸內制動技術、駕駛室整體后移技術、駕駛室沖焊框架式整體成型技術，加之盤式制動、ECAS電控空氣懸架等先進安全配置的應用，有效地確保了行車安全。

　　此外，在駕乘舒適性和運輸效率上，這個輕便快捷的“大家伙”也表現尤佳，底盤空氣懸架、駕駛室四點懸浮式設計、整車軸荷優化分布等都讓駕駛更平穩舒適；最大可達116m3的超大容積，較傳統車型容積提升40%以上，承載總重最高可達49噸，紅巖杰獅C500 8×4中置軸貨運列車可以說是目前國內裝載容積最大、承重最大的貨運列車！非常適合體積大、質量重的貨物運輸。

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　　基于如此強大的產品實力，紅巖在2017年一季度不僅超進度完成銷量任務，更攀升至行業第七的座次，向2017制定的年度目標飛速邁進。

　　源自歐洲的先進技術和產品研發能力，帶領紅巖的技術創新更上一個臺階；雄厚的資金支持，讓紅巖在提高產品品質、技術以及企業戰略優化上有了更大的發揮空間；而上汽集團作為中國第一大汽車集團帶來的強大品牌號召力，更為紅巖擴張全球知名度打下了強有力的基礎。

　　在上汽集團如此強大的品牌背書下，上汽紅巖在產品研發、技術儲備、質量管控等方面的能力必將進一步加強，像本次亮相車展的紅巖杰獅C500 8×4中置軸貨運列車這種更符合時代要求的新型物流車輛裝備，也必能層出不窮，實力領銜重卡市場！