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　　根據中國內燃機工業(yè)協(xié)會重點企業(yè)數據顯示，數量方面，2017年3月完成內燃機銷量524.87萬臺，環(huán)比增長20.39%，同比增長5.79%；累計完成銷量1429.20萬臺，累計同比增長8.37%；功率方面，2017年3月完成24425.56萬千瓦，環(huán)比增長18.79%，同比增長10.27%，累計完成67636.91萬千瓦，累計同比增長17.75%。銷量較上月有了較大增長，同比小幅增長，累計銷量增加仍比較明顯。柴油機市場穩(wěn)步增長，汽油機平穩(wěn)增長；各細分市場除船用、發(fā)電機組用有一定下降外，其余銷量均出現不同幅度增長。

　　車用柴油機“漲”

　　2017年，車用柴油機一季度的市場表現可圈可點。3月車用柴油機銷售37.3萬臺，同比增長22.01%，1~3月累計銷售97.5萬臺，相比去年同期增長39.38%。玉柴穩(wěn)坐柴油發(fā)動機“老大”寶座。3月，玉柴銷量破6萬臺，同比幾乎增長了一倍。

　　另外，重汽也表現搶眼，3月同比增幅85.48%，遠超行業(yè)。

　　新GB1589頒布后，重卡市場異常火爆。據中汽協(xié)數據顯示，2017年3月重卡銷量達11.5萬輛，同比增長53.36%。作為重卡心臟的柴油發(fā)動機，2017年的市場自然也受到了影響，市場銷量一路高歌猛進。3月玉柴依然延續(xù)了2月的優(yōu)異表現，又創(chuàng)新高，單月銷量破6萬臺。3月玉柴銷量6.3萬臺，同比增長98.66%，拿下柴油機老大的位置。方得網注意到，2017年第一季度，玉柴柴油機銷量達到15.9萬臺，同比增長114.7%，遠超行業(yè)增速。可以說，玉柴對產品的創(chuàng)新，是其訂單暴漲的強大動力。另外，玉柴不僅在國五發(fā)動機的布局上逐日完善，還率先發(fā)布了4款高端國六發(fā)動機產品。據了解，玉柴國六發(fā)動機的產品規(guī)劃分為輕、中、重三大平臺、6大系列的11款機型，功率覆蓋100～700馬力。

　　濰柴在2017年的表現也很勇猛，和2015年相比，簡直就是天壤之別。2017年3月濰柴柴油機銷量4.3萬臺，同比增長39.2%；一季度銷量12.4萬臺，同比增長81.24%。就在2015年，濰柴柴油發(fā)動機全年產銷只有22.94萬臺，2017年一個季度的銷量就超過了2015年全年銷量的一半。2017年一季度的重卡銷量同比2016年增長了30%，作為重卡發(fā)動機NO.1的濰柴，收益自然會變多。而且，濰柴一季度銷量同比增長8成多，遠超重卡行業(yè)3成的增速，也遠超柴油發(fā)動機行業(yè)4成的增速。

　　中國重汽去年全年銷售柴油機10萬臺，2017年第一季度就完成了去年將近一半的銷量。此外，錫柴也是穩(wěn)定發(fā)揮，一直在大馬力市場拔得頭籌。2017年一季度，錫柴發(fā)動機銷量突破8萬臺，產量同比增長了10.7%；主營業(yè)務收入和利潤同步增長，總資產周轉率、勞動生產率和利潤率保持行業(yè)第一，經營業(yè)績迎來首季開門紅。其中，奧威發(fā)動機做為其旗下的“領頭羊”之一，充分發(fā)揮了市場領航效應，銷量一路領先，占銷售總量比重達55%以上；350馬力以上重型發(fā)動機市場份額保持行業(yè)第一，11升機每月產量超萬臺，蟬聯(lián)同等功率銷量冠軍。總體來看，2017年一季度，柴油發(fā)動機企業(yè)亮點很多，除了玉柴、濰柴、錫柴幾大柴油機巨頭，江鈴、東風等也都表現非常不錯，增長率超行業(yè)。

　　云內動力發(fā)布業(yè)績預告，公司預計2017年1~3月歸屬上市公司股東的凈利潤1.05億至1.20億元，同比變動34.15%至53.31%。汽車零部件行業(yè)平均凈利潤增長率為35.72%。公司表示，隨著車用國五排放標準及非道路T3階段排放標準的逐步實施，公司產品市場占有率進一步提高且產品盈利能力進一步增強，導致公司主業(yè)盈利能力明顯提升。

　　農用柴油機率先轉型走的好

　　自2016年12月始，中國農機工業(yè)全面進入“國三”時代。業(yè)內人士普遍認為，隨著農業(yè)供給側結構性改革的推進，農機行業(yè)進入了深度調整期。對于主要配套領域在農機的單缸柴油機而言，技術升級，結構優(yōu)化也在同步進行中。3月，單缸柴油機銷售11.08萬臺，環(huán)比下降3.43%，同比下降18.34%，累計銷售35.99萬臺，累計同比增長14.49%。排名靠前的五家企業(yè)為：常柴、江蘇農華（原江動）、三環(huán)、四方、萊動，其單柴類產品銷量占行業(yè)銷量比例89.02%。其主要配套在農機領域，3月銷量10.77萬臺，環(huán)比下降3.69%，同比下降19.18%，累計同比增長13.72%。而在多種政策及市場需求等多方影響下，多缸柴油機銷量逐漸回升。

　　在深度調整期的農機用柴油機已經有些企業(yè)率先進行了調整，步入了“國三”、“國四”產品階段的企業(yè)銷售量提升較快。借助“一帶一路”，坐落在當涂經濟開發(fā)區(qū)的徽柴集團，成功搶占了東南亞市場，成為該地區(qū)農用柴油機最大供應商。今年一季度，徽柴集團實現外貿出口額823萬美元，同比增長65%。

　　該公司2009年總投資8000萬元，上馬了單缸和多缸兩條生產線，可年產單缸柴油機10萬臺、多缸柴油機5萬臺，產品主要有單缸風冷系列、單缸R系列和S系列等50多種柴油機和多缸工程系列、發(fā)電系列、固定動力系列等30多種柴油機。2012年順利建成投產。

　　短短幾年，徽柴集團已成為中國非道路用柴油機行業(yè)的領跑者。產品類型由初期幾種單缸機，發(fā)展到目前的單缸、多缸機系列產品，產品配套各類農業(yè)機械，同時延伸配套工程機械、發(fā)電機組設備等。得益于技術創(chuàng)新，該公司現已成功研發(fā)了非道路用“國三”柴油機系列產品并形成批量化生產，先后獲得多項地方標準和行業(yè)標準，并取得發(fā)明型及實用新型專利40多項，即將出爐的非道路用“國四”柴油機將實現中國內燃機技術的革命性突破。2016年生產單缸機10萬多臺、多缸柴油機4.5萬多臺，年產值近5億元，僅多缸柴油機的產量同比翻了一番，連續(xù)2年國內市場增長25%，國際市場增長30%。

　　自2012年投產以來，該公司幾乎一直保持這樣的增長率，但還是供不應求。為抓住“一帶一路”帶來的重大利好，徽柴集團又投資11億元建設中國現代農業(yè)智能化機械設備系統(tǒng)集成中心，項目分三期建設，目前一期年產8萬臺多缸柴油機及配送中心并已投入運營。

　　另據了解，受益于快速提升產品技術，常柴一季度營業(yè)收入6.54億元，同比增長10.49%，凈利潤0.24億元，同比增長44.1%。翼農ENC888全喂入收割機可收割水稻、小麥，在作業(yè)過程中能煥發(fā)“洪荒之力”，其配備常柴制造的對應中國Tier的88PS大馬力高壓共軌4G33TC柴油發(fā)動機，排放達標、動力強勁、油耗比電控單體泵節(jié)省10%以上，即使惡劣的環(huán)境下也能確保強有力的收割作業(yè)，為機器快速高效作業(yè)提供超強動力。由此，常柴高品質大馬力發(fā)動機作為強勁有力的機器“心臟”，為農業(yè)收割機錦上添花。