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　　隨著新簽證的順利到手，中國重汽進出口公司售后服務工程師李曉林又踏上了前往非洲的征程，這已經是他兩年內第三次前往尼日利亞進行售后技術培訓和車輛維修服務工作。

　　為了拓展高端重卡市場，中國重汽大膽創新，向客戶成功推介高端重卡 T7H-AMT車型，并采取了SKD形式。這是尼日利亞市場的首批高端車型T7H訂單，也是AMT車型首次導入非洲市場。中國重汽能否打入當地高端市場，得到客戶的認可，除了穩定的產品質量，更需要強大的售后服務能力。

　　剛接到任務時，李曉林覺得壓力很大。T7H、AMT、SKD，他清楚的知道這每個詞匯后面都是對技術能力的嚴格考驗，縱觀國內市場AMT車型開拓的步步艱辛以及海外市場AMT車型的曇花一現，再加上當地落后的裝配維修能力和低下的工作效率，他知道此行的難度很大。稍有不慎，就意味著代表中國重卡最高水準的AMT車型推廣失利，再想翻身難上加難。但考慮到此訂單對當地市場的重要性，他還是堅定地接下任務。于是，他從車輛在KD廠拆卸、包裝到發運開始跟進這批訂單。設想車輛在裝配時可能出現的各種情況，并做好幾種解決預案，爭取做到從車輛被拆分成大總成到裝進集裝箱，再到各總成從集裝箱取出并裝配成整車，每個環節都親身參與。該批車輛在當地工廠實際裝配過程中，雖然出現了諸如預裝配錯誤、裝配質量差、當地工廠提供的油液不達標、配件丟失和損壞、裝配進度慢、當地認證機構刁難等一系列的問題，但作為進出口公司售后服務人員的李曉林憑借其強大的技術根底以及高度的責任心，頂著40多度的酷暑高溫，鉆底盤、爬駕駛室、研究技術文件資料，親力親為解決裝配過程中出現的各種問題，經過艱辛的勞動和努力，車輛以完美的姿態呈現在經銷商面前，當車輛順利按時交付時，經銷商很滿意。經銷商又提出對終端客戶進行產品知識、維修保養的要求，和對車輛駕駛的培訓。于是李曉林負責的對終端客戶進行為期一周累計200多人次的培訓。

　　車輛近半年時間的穩定高效運行，令客戶十分滿意，客戶又追加訂單一百多臺，首批15臺已經下單。現在，200臺HOWO車輛已經裝船，應大區部要求，進出口公司售后服務部安排李曉林再次前往非洲進行售后服務和培訓工作。

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