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　　編者按：2009年柳工銷售收入突破了100億大關，這一優異成績的取得是柳工多年多元化戰略成功運作的結果。2009年柳工各大事業部全面開花取得了長足進步，為此，2010年1月26日，《工程機械周刊》特約柳工六大事業部老總深談超越100億的內涵和秘訣，從而使我們能更加理解柳工作為工程機械行業排頭兵的氣質和本色。

　　柳工裝載機事業部總經理俞傳芬：100億更多的是自我飛躍

　　柳工銷售突破100億更多是超越自我。現在柳工一個重要的發展方向就是國際化，柳工的裝載機也是一樣，要將產品定位在全球范圍內與強者進行競爭。我們的產品都是以國際上知名品牌例如卡特彼勒、小松、沃爾沃等作為競爭對手，并且都是以他們的產品為標桿和超越的對象的。

　　裝載機的大型化從國際、國內市場上看都是一個趨勢。現在推行的礦山領域、煤炭資源的整合帶來的市場需求，還有在港口裝卸上，都是未來裝載機的大型化需求的發展方向。柳工在2008年下線的899III型大噸位裝載機，針對的就是港口、礦山等市場。小型化的機械例如滑移裝載機、兩頭忙等主要針對國際市場來開拓的，國內市場目前還正在培育，也是未來的發展方向之一。

　　柳工挖掘機事業部總經理黃海波：柳工的定位非常深厚

　　柳工一直堅持民族品牌的定位的。超越首先是一個量的超越，更進一步的是，一定要有產品品質和技術先進性。在中國挖掘機產業的競爭環境里，要超越首先是我們要有產品，有一定的技術。具體實施上主要是兩個層次。一個是模仿和理解，另一個是擁有核心技術和專利技術，否則的話就會受制于人。中國挖機關鍵零部件近期內最有可能實現突破的是電子控制和結構件的設計和制造，但液壓技術還需要全民和全國的努力，所以說，對超越的理解應當是，我們要的技術是什么以及如何去掌握這項技術。

　　為什么當初柳工選擇了做民族自主品牌，因為工程機械是民族裝備業的重要組成，是一個國家強不強的基礎之一。有些國家很富裕，像伊拉克，但一夜之間就被打掉了，所以從社會道義、從民族感情上來說，我們柳工定位于民族品牌，要振興中國的裝備制造業。我們盡可能減少污染，發動機采用歐II排放標準并且向歐III邁進，減排低碳不僅是為整個中國，還是為全人類造福。另外，整個柳工的社會價值觀是：合作創造價值。這個理念不僅適用于柳工的供應商、經銷商、終端客戶、內部員工，還有受柳工影響的相關方。

　　路面機械事業部總經理藍先陽：100億是柳工的集群效應

　　柳工銷售收入突破100億是各個板塊共同發展的一個結果，是柳工產業集群的效應。正是因為柳工各個板塊業績的共同突破，才實現了快速發展。

　　在產品全系列上，產品線上會不斷完善進步，技術水平會與國際頂端產品看齊，越做越好。我們還進行了大的設備投入，從而保證產品到用戶那里會體現出柳工產品的實力。營銷和后期的服務會不斷完善，包括一些網絡的建設，重點市場的突破力度會更大。另外我們的平地機也是一支生力軍，還有攤鋪機，銑刨機等，經過幾年的改進，我們的技術水平已經達到國際先進水平，下一步需要做的是進行營銷創新。

　　柳工起重機事業部李宇寧：100億是里程碑

　　2009年柳工銷售收入突破100億實現超越就像百米沖刺突破十秒大關一樣。關卡的突破，意味著里程碑，百億對企業來說是個分水嶺，在柳工的雄偉藍圖和愿景中意義是十分重大的。柳工在特殊的時期有這么大的一個進步是非常可喜可賀的。在起重機板塊，柳工的起重機漲幅同比增長66%，說明柳工起重機的勢頭是非常良性的，后續也會有很大的成長空間。

　　但是柳工要超越競爭對手還要假以時日，要分幾個步驟去超越。從2009年整個工程機械市場來看，起重機必將成為未來市場的重點，所以柳工把起重機業務作為我們的核心來抓。我們主要從產品改進上、產量提升上、產品系列的完善上做了很多工作，尤其在安徽柳工蚌埠新廠建成投產之后，產能和質量得到很大改觀。2010我們的產能能夠達到2000臺，甚至2500臺。2010年20噸、25噸將成為我們的主流產品，并且現在50噸、70噸級的起重機我們都已經開發出來了，等待時機成熟批量投放市場。同時柳工起重機最注重的是服務，從去年開始我們就著力推行服務領先的戰略，努力將柳工的服務必須做到行業前二名，甚至領先。因此目前主要的工作之一是對我們整個服務體系進行優化，包括服務配件投放、服務硬件、軟件設施的投入等。

　　市場競爭并不重要，重要的是我們看到了未來。2010年銷售收入實現10個億是非常有希望的，2015年我們的目標是打造100個億。

　　柳工叉車事業部副總經理陳列：超越100億更多的是一種欣慰感

　　我認為超越實際上就是目標實現后的欣慰感，超越與飛躍差不多，比原來期望的目標更高一些就叫超越。柳工叉車定位是在中高端，我們希望通過大型叉車去占領市場，我們每年都在開發一些新產品，2009年已經把8~10噸的產品開發出來了，去年底前成功開發了15噸的產品。實際上柳工做的工程機械主要是以大型產品為主，這方面我們更成熟些，也更有優勢一些。

　　2009年柳工銷售叉車突破2900臺，產銷基本持平。下一步，我們想從大噸位的叉車，包括一些正面吊、堆高機等方面來打造整個柳工的叉車業務。在電動叉車方面，我們從北美請了專家，與他們一起開發并推出一些1.5噸、2噸交、直流叉車，包括LPG叉車我們也研發出來。當然電動叉車這塊業務是針對歐美市場的。客戶的定位主要是實力較強的大客戶，比如港口碼頭、大型物流公司等。柳工對叉車國際化這塊也很重視，CE、OE認證的要求比較高，但是這是進入歐美等國際市場的門票，我們現在在做這方面的認證，特別是現在要向北美市場推出1.5噸交、直流叉車。

　　柳工推土機事業部總經理貢英建：100億只是第一步

　　2009年整個推土機生產走向正常，而且為2010年批量生產打下了很好的基礎，推土機的這種超越應該是一個亮點。推土機2009年柳工剛開始做，主要的亮點在于新產品開發速度非常快，柳工一年之內把320馬力、160馬力推土機推向了市場，并且260馬力推土機逐漸完善了。一些廠家也許要三到五年的時間才能達到這個水平，而柳工用一年時間就完成了。230馬力推土機2010年開始小批量生產，45噸吊管機也是2009年完成設計和樣機試制，2010年逐漸開始投向市場，在華北油田已有十臺中標。我認為目前實現銷售收入突破100個億只是一個小小的超越，剛起步，而柳工的戰略規劃是進入全球工程機械行業的前三名。

　　2010年推土機這塊業務投入2.5個億，主要用在新廠房、新的生產線、生產加工這些方面。我們要建一個現代化的推土機新廠房，工藝布局在行業內也做得很好，包括進口大型加工設備形成加工中心等。做這些投入也是為了保證產品質量，滿足用戶要求。另外給客戶做好產品的售后服務也是最主要的工作，很多工作都是培養代理商來為客戶做推土機的服務，把代理商機構和服務隊伍建立起來，同時加大培訓，讓代理商和柳工一起做好服務。