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　　7月15日，交通運輸部組織的京新高速暨國家高速公路網建設成就主題宣傳采訪活動座談會在內蒙古巴彥淖爾召開，筆者從會上了解到，2013年，國務院批準了《國家公路網規劃（2013年—2030年）》，國家高速公路網（簡稱“71118網”）由7條首都放射線、11條南北縱線、18條東西橫線，共36條主線，以及地區環線、并行線、聯絡線等組成，約11.8萬公里。規劃建設展望線約1.8萬公里，總里程13.6萬公里，連接全國地級行政中心、城鎮人口超過20萬的中等及以上城市、重要交通樞紐和重要邊境口岸。在國家公路網的基礎上，各省（區、市）紛紛編制地方高速公路網規劃，逐漸形成了以國家高速公路為骨架、以地方高速公路為補充的高速公路網規劃格局。

　　近年來，交通運輸部積極指導各地交通運輸部門，加快推進國家高速公路建設。從骨架通道的建設進展看，“71118網”36條主線已建成通車7萬公里，在建約4300公里、待建約3900公里，待建里程不足5%。其中，已實現全線貫通的路線有15條。據交通運輸部公路局工程管理處副處長王恒斌介紹，7條首都放射線中，京哈、京滬、京港澳、京昆4條放射線已經貫通，京臺高速北京至福州段已經建成，京新大通道也即將實現全線高速化；11條南北縱線中，鶴大、大廣2條縱線已經貫通，濟廣、包茂計劃年內貫通；18條東西橫線中，青銀、寧洛、滬陜、滬蓉、滬渝、滬昆、福銀、泉南、廣昆等9條橫線已經貫通，杭瑞、廈蓉計劃年內貫通。

　　2013至2016年，中央累計安排車購稅資金2100億元用于國家高速公路建設，在中央資金的帶動下，全社會累計完成高速公路建設投資約3.1萬億元。隨著一大批待貫通路段的建成通車和擁擠通道的擴容改造，高速公路對“三大戰略”的支撐和引領作用明顯增強。交通運輸行業還立足我國國情和發展實際，自覺對標國際先進水平，加強理論與政策研究，突出科技創新的引領作用，取得了一批標志性的重大科技成果，積極地提升了我國公路交通的核心競爭力和可持續發展能力。

　　據悉，目前國家高速公路在建里程約1.3萬公里（占規劃總里程的9.56%），正在實施擴容工程的路段總里程超過2800公里，預計到“十三五”末，國家高速公路主線基本貫通。同時，交通運輸部將加快推進建設年代較早、交通繁忙的國家高速公路擴容改造建設。屆時，公路出行將更加暢通，更加便捷，更加高效，更加安全。

　　“為加快推進首都地區環線等區域內國家高速公路網建設，構建‘多中心、網格狀’區域高速公路網，交通運輸部還制定了《京津冀協同發展交通一體化規劃》。”國家交通運輸部綜合規劃司巡視員任錦雄說，京津冀三省市協作聯動，加快首都地區環線等區域內國家高速公路網建設，使京津冀交通一體化提升到新的層次。

　　目前北京與天津、北京與石家莊已實現兩條以上高速公路直接連通，天津至石家莊的高速公路建設有序推進，延崇高速公路等2022年北京冬奧會交通保障重點項目如期開工，預計到2020年京津冀地區的國家高速公路（實線）將建成通車95%以上。