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　　8月21日，國家發改委地區司副司長張東強帶領由國家發改委、科技部、工信部、民政部、財政部、人力資源社會保障部、國土資源部、住建部、交通運輸部、商務部組成的聯合調研組到中國重汽調研。山東省發改委主任張新文、濟南市副市長周云平等陪同調研。

　　中國重汽集團黨委書記、董事長馬純濟簡要匯報了企業轉型升級、創新發展等方面情況，陪同張東強一行參觀了中國重汽博物館和HOWO純電動重卡、油電混合動力重卡、國內首臺氫動力碼頭牽引車。

　　中國重汽是國內最早研發生產重型汽車的企業，1960年生產制造了我國第一輛重型卡車——黃河JN150八噸載重汽車，結束了中國不能生產重型汽車的歷史；中國重汽是國內最大的重型汽車生產企業，六十多年來，中國重汽始終堅持企業內部管理機制改革和創新，不斷提升核心競爭力，實現了跨越式發展，累計產銷重型汽車近200萬輛，為國民經濟建設和國防裝備建設做出了積極貢獻。企業目前已經基本形成了以重卡為主導，同時涵蓋中卡、輕卡、客車、特種車等全系列商用車的產業格局，具有行業中明顯的技術和市場領先優勢；中國重汽是國內質量效益最好的重型汽車生產企業，今年1—7月份，中國重汽產銷整車17.4萬輛，同比增長60.1%，實現銷售收入586億元，同比增長56%，利潤、利稅總額分別增長223%和128%。在不斷深耕細作國內市場的同時，中國重汽積極實施國際化戰略，大力開發國際市場，隨著國家“一帶一路”戰略的布局和實施，中國重汽積極參與國際競爭，截至2016年底，中國重汽在全球設立了72個海外代表處和辦事機構，產品銷往全球100多個國家和地區，重卡出口連續13年位居行業首位。

　　馬純濟還向張東強一行簡要匯報了“中國重汽再造發展宏偉工程”戰略構想，表達了中國重汽加快新舊動能轉換，實現現有產業升級再造發展、實現海外重汽再造發展、實現新動能汽車產業再造發展，做大做強中國重汽，實現與國際先進汽車大企業齊肩的“中國重汽夢”的信心和決心。

　　在三輛新能源重卡展車前，馬純濟和中國重汽執行董事王善坡、總裁助理于天明向聯合調研組一行領導匯報了中國重汽新能源汽車發展情況。

　　“十三五”以來，中國重汽全面響應國家新能源汽車發展戰略，結合國家“十三五規劃”和國務院《中國制造2025》、《節能與新能源汽車發展規劃（2012——2020）》等政策法規，積極布局新能源智能車輛板塊業務，現已形成新能源汽車和智能網聯汽車兩大業務板塊。其中，新能源板塊方面，集團及下屬子公司均有新能源汽車生產資質。2016年已實現銷售新能源汽車3500輛，銷售收入50億元。目前不斷推出的新產品正在系列化認證，包括客車、重卡、中卡、輕卡的新能源產品即將形成全系列產品線。

　　國內首臺氫動力碼頭牽引車采用純電機驅動、氫燃料電池增程，完全實現零排放；全液壓轉向系統，轉向靈活、輕便；具有鞍座舉升功能。適用于港口、鋼廠等廠區內作業工況。

　　HOWO純電動重卡采用電機+AMT變速箱直驅結構，操作簡單、噪音低、效率高、零排放；可對制動能量進行回收，相同行駛里程比使用燃油節約成本50%左右；采用永磁同步驅動電機，質量輕、功率大、輸出效率高；使用磷酸鐵鋰動力電池，滿足各種惡劣使用環境，使用壽命長；能夠進行車輛定位跟蹤管理、車輛運行管理、電耗實時監測、車輛安全和故障管理及遠程控制等。適用于港口、碼頭以及城際等短途運輸。

　　HOWO油電混合動力重卡采用柴油機和電動機雙動力源驅動，油耗低、動力足；可通過發動機帶動電機發電，也可外接充電樁，或利用制動過程回收的動能充電；先進的整車控制系統，更節油；可實現制動能量回收。可以作為環衛車輛底盤等，如壓縮式垃圾車。具有續航能力和爬坡能力強、噪音低、運行成本低等優點。

　　張東強一行詳細了解中國重汽的改革發展情況，對企業積極響應國家號召，緊跟國家政策方向，積極進行供給側結構性改革，貫徹落實習近平總書記倡議的“一帶一路”戰略部署，“走出去”開展國際產能合作，以及堅持技術領先戰略，積極發展新能源汽車等工作和取得的成績，給予了高度肯定。對中國重汽產品特別是新能源重卡的排放、動力等技術指標和產能、市場開發等情況，做了詳細了解。

　　中國重汽集團綜合行政部、綜合經營計劃部、國際部、財務部、工會等部門負責人參加活動。（本文來自中國重汽）