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　　對于瑞典高科技企業集團山特維克來說，最近一段日子是既緊張又令人盼望的。

　　“山特維克為神華煤制油項目量身打造的油渣固化成型裝置正在進行1000小時工業化試運行。試運行完成后，全世界第一條百萬噸級煤制油生產線將正式投入商業運行。”2月2日，山特維克傳動系統中國區副總經理吳曉磊對記者信心滿滿地說。

　　山特維克與中國煤制油項目的淵源還要追溯到5年前。當時，中國要不要搞煤制油還存在著較大爭議。而山特維克認為，中國煤多油少，煤制油的關鍵就在于實現生產環節的“綠色”。憑借國際布局的技術優勢和本土經營的20年經驗，在神華煤制油項目立項之初，山特維克即與神華開展了方案的交流。

　　2006年，山特維克與神華簽訂了12套裝置的供貨合同，2009年又加訂了2套裝置，目前共有14套60米長的裝置在鄂爾多斯煤制油現場運行。

　　“盡管我們的裝置只負責煤直接液化處理環節的最后一環，但其環保和重要性卻不言而喻。”吳曉磊說。

　　據介紹，山特維克的油渣固化成型裝置負責處理煤直接液化后的高溫油渣，這部分油渣依然含有大量油分，而且在整個工藝當中油渣的比重很大，這部分高溫油渣在經過山特維克裝置之后將變成可回收的煤片，供應給發電廠做燃燒煤。“煤的利用率可以達到100%，不存在浪費的問題。”吳曉磊強調說。

　　更為重要的是，神華是全世界第一家商業化運行煤直接液化的公司，這是中國獨立開發的工藝技術，整個方案沒有任何現成參考，方案的可靠性是一個很大的未知數，油渣成型環節是整個煤直接液化工藝通道的最終出口，一旦出口停工，上游將被迫罷工。而且，鄂爾多斯氣候惡劣，嚴寒、酷暑加之沙塵暴考驗著生產線的每一個環節。

　　正是在這種苛刻的條件下，山特維克在世界上第一次實現了使用鋼帶冷卻成型機將煤制油的高溫油渣轉化為燃燒煤。據吳曉磊透露，山特維克正積極配合神華煤制油二期項目的開展。

　　吳曉磊看好煤制油的前景：“這是一塊全新的業務領域，如果后續的煤制油項目建設按照煤直接液化進行，將會給山特維克傳動系統中國公司帶來一個新的增長來源，而且山特維克也非常樂于使用自己的自有技術和經驗幫助進入該領域的客戶。”據悉，除了神華集團外，潞安集團、伊泰集團和兗礦集團目前都在嘗試進入煤制油領域，而它們也都將可能成為山特維克的潛在客戶。

　　在吳曉磊的眼中，未來山特維克絕不僅僅是一個設備提供商，而是一個解決方案供應商。“我們要做的就是將物料研究透徹，針對客戶的實際情況制定綠色、經濟、高效的解決方案，而不是簡單地照搬。可以說，有1000個客戶就會有1000套解決方案。”