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　　近日，在JCB四人小組的支持下，明星Guy Martin僅用8周時間就仿制了一輛改變第一次世界大戰(zhàn)的武器 - Mark IV坦克。這個描述Mark IV坦克在一戰(zhàn)中作用和現代娛樂項目的節(jié)目，于11月19日周日晚上8點（都柏林時間）在第四頻道的紀錄片《馬丁的一戰(zhàn)坦克》中播出。

JCB 與Guy Martin聯(lián)手打造一戰(zhàn)Mark IV坦克

　　制造一個總重30噸的Mark IV坦克復制品的想法，最初是由一個Martin和電視節(jié)目主持人提出的想法，以此紀念第一次世界大戰(zhàn)結束百年。Martin尋求JCB工程師的幫助，想為這個特殊的紀念日實現這個想法。在這么短的時間內，他們要在JCB HP 重型設備工廠完成鋼材的下料切割，折彎成型，然后在JCB總部完成焊接拼裝工作。

在JCB總部完成焊接拼裝工作

　　整個團隊的協(xié)作確保了這個坦克模型能于11月11日的休戰(zhàn)日在法國北部的康布雷戰(zhàn)役按期展出。100年前，正是在這個地方，英國人發(fā)明的MarkIV坦克幫助西線的盟軍在康布雷戰(zhàn)役中取得了前所未有的突破。

　　Guy Martin當時僅僅有5個月的準備期，在這段時間里他要完成合作方的尋找，到工程人員的快速召集，直到30噸坦克的完全仿制。這個26英尺長、10英尺寬，105馬力的龐然大物，行駛速度最高才4英里/小時。GuyMartin說：“當我第一次正視這個挑戰(zhàn)時，我在想，這真是一個龐大的任務，可能會完不成的。幸虧有了JCB的幫助，才讓我們的想法成真。JCB制造了坦克的外殼，Norfolk 坦克博物館的小伙子們安裝了發(fā)動機。然而，在整個過程中，JCB的技術和訣竅是我們成功的關鍵。”

工作現場

　　復制這臺仿真坦克，是我們做過的最偉大的事情。我們曾經做過很多有趣的事情，造了一臺時速100英里的自行車，時速150英里的貨運篷車等等，但我認為這是最大的一個。這份工作不是說我們要恢復性能或者改裝，而是我們從零開始建了一臺Mark IV坦克的精確復制品。

　　JCB總部的員工利用CAD技術和先進的制造技術，在短短八周內重新生產出了這臺坦克的底盤。負責這個項目的JCB員工共有4人，工程師主管Martyn Molsom，46歲；設計工程師Tom Beamish，26歲；焊接工人Chris Shenton；焊工Chris Brennan，46歲。

　　作為Guy團隊的一部分，這四人都被邀請參加了康布雷戰(zhàn)役的百年紀念活動。Martyn說：“100年前Mark IV坦克的復制再現，體現了英國制造業(yè)的歷史。這也是我們參加這個項目的原因。在幾個星期內完成這個當時發(fā)明的坦克，確實是一項挑戰(zhàn)。然而現代技術和設備使得我們能夠快速容易的完成當時很難完成的任務。這個項目非常的有趣，無論從我們工程師的角度還是歷史角度，我都很高興能夠重現了這輛坦克。我也不認為英國能有其他公司能這么快完成這個任務，我非常的自豪。”

互相討論

　　Martyn作為項目領導人負責生產出這輛坦克的車架復制品，借助CAD模型，項目很快就開始了。Martyn補充說：“德國模型制造者根據從康布雷戰(zhàn)役現場發(fā)現的一輛埋了70年的MarkIV坦克做了一個相仿的模型。這是一個非常好的歷史呈現，但是我們得修改設計，使得能使它從一個模型變成一臺真正的機器。當時時間緊迫，非常具有挑戰(zhàn)性。因此，我們當時還從公司不同部門借助了很多資源。”

　　遙想20世紀，生產這么一臺坦克，要在鋼鐵里切割、鉆孔、沖孔，全憑手工完成，這需要很長時間的勞作以及大量的汗水才能完成。但是100年后，世界完全不同了。借助計算機控制的設備，使用1個4kW的激光切割機，在幾分鐘之內就能完成類似的工作。車體部分，包括駕駛艙、兩個側面，是分別切割和焊接的，20天內疚完成了。如果是在1917年的話，估計要花費很長很長的時間。

　　然而，為了能讓Mark IV坦克看上去更像真的，還用機器人焊接了3000個假鉚釘，這在過去是用來裝配整個坦克的。設計工程師TomBeamish說：“這在當時看上去最先進的坦克，現在看來，僅憑人力真的很難以完成。我們能用現代技術很快的制造一臺設備出來，最大的問題就是如何能讓它看上去像一戰(zhàn)時剛從生產線下線一樣。所有的焊接工作都是在鋼板的背面完成，所以僅憑外觀是看不出來的，具體的規(guī)格卻跟當時一樣。我們甚至復制了坦克軌道的輪間距，所以它看起來和原來的一樣。”

　　在生產的早期，Guy Martin參觀JCB總部時，就曾使用了公司先進的VR系統(tǒng)提前感受了一臺完工的坦克的樣子。Martin拜訪了集團主席Bamford勛爵，并在焊接車間借了兩個工人。焊工ChrisShenton當時說所有的焊接工作不到4周就可以完成。Chris說：“JCB所有的焊接工作都是放在一起的，所以焊接工作完成的很快。面對這么一項艱巨的任務，我認為沒有其他公司能做的更好。我在JCB工作了24年，這是我參與的最大的項目。”

　　焊接工人Chris Brennan描述這個項目是真正的團隊努力的結果。他說：“這個項目挑戰(zhàn)性很大，但是由于我們小團隊精誠合作，流程進展很順利。整個過程從頭到尾就我們四個人，但是有很多人給了我們足夠的支持。”

　　車架完成后，被運到了Norfolk坦克博物館，在哪里進行項目剩余的部分。在復原的六缸羅羅發(fā)動機、變速箱、車橋和履帶安裝前，JCB生產的坦克兩個側翼、頂部和其他部件也都到位了。

　　Guy的初始計劃是在紀念日游行時，在他的家鄉(xiāng)-林肯中心駕駛坦克。當時，許多Mark IV坦克都是在那里建造的。當這個想法被拒絕的時候，他又產生了把這個坦克帶到法國去復原當時場景的想法。

　　在即將播出的4頻道節(jié)目中，里面包含了大量的生產過程，還有這些坦克在一戰(zhàn)時所產生的影響。最后，Guy認識到之所以目前人們有現在的這種生活，完全要感謝那些逝去的人們所留下的記錄以及顛覆式的英國發(fā)明和創(chuàng)新。

　　這臺復制的坦克將會回到英國，保存在Norfolk坦克博物館。在那里，它將成為銘記世人心中的一戰(zhàn)的展示品，以緬懷那些在戰(zhàn)爭中為保衛(wèi)家園而勇敢犧牲的人們。

　　備注：

　　1.Guy Martin是一個英國的摩托車賽車手，還是一名汽車維修技師，他參加過很多摩托車公路賽。在《TT3D：觸摸極限TT3D： Closer to the Edge(2011）》中被廣大摩托車迷所熟知。

　　2.Mark IV坦克：MarkIV型是典型的菱形坦克，由馬克1型(大游民)改進而來，吸收了Ⅱ、Ⅲ型的一些長處，1917年6月，馬克IV型坦克進入英軍服役。1917年11月的康布雷戰(zhàn)役，英軍投入了大約400輛Mark IV進行了奇襲作戰(zhàn)、大顯神威，是第一次世界大戰(zhàn)中使用最廣泛、最成功的英國坦克。MarkIV作為一戰(zhàn)中英軍的主力坦克而在歷史上留名。1917年5月至1918年的年底，共生產了1220輛。說來頗有意思的是，馬克IV型坦克卻有雌雄之分，雌雄區(qū)別在武器上。雄性馬克IV型裝置了2門小口徑火炮，發(fā)射6磅重炮彈，另外裝置4挺7.696毫米劉易斯機槍。而雌性則只裝置6挺7.696毫米劉易斯機槍，因此雌性IV型比雄性IV型要輕1016公斤。