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　　2009年11月3日，亞洲最大的專業機械工程展——第十屆北京國際工程機械展隆重開幕，吸引了數百家國內外知名企業同臺競技。三一集團攜旗下混凝土機械、路面機械、起重機械、挖掘機械、樁工機械等五大類47臺產品亮相展會。其中包括規格居世界第一的72米臂架式混凝土泵車、鉆進深度居世界第一的SR420旋挖鉆機、國內成槽最深的SH500連續墻抓斗等產品，充分展示了三一集團在工程機械領域的實力。

　　上海三一科技有限公司是三一集團旗下，專門負責履帶式起重機業務的子公司，2008年初曾推出被譽為“亞洲第一吊”的SCC9000型900噸級履帶式起重機。在此次展會上，他們推出了最新研制的SCC11800型1180噸級履帶式起重機，以及世界第一臺可變軌的SCC6500WE型大噸位履帶起重機(3.0MW風電機組吊裝專用)，可將120噸負荷吊至100米高度。

三一重工1180噸級履帶式起重機，履帶高達2.4米，人站在這臺巨型起重機面前，顯得微不足道

　　千噸級履帶式起重機，是工程機械中的巨無霸，常人很難見到如此龐大的機器;即使是專業工程人員，也難得有幸見到其工作時的壯觀景象。履帶式起重機數量呈金字塔結構，吊裝噸位越大、數量越少。尤其是千噸級以上的超大型履帶式起重機，全世界只有少數幾個國家能夠研制，總產量僅有幾十臺，散布在全世界的大型建設工地上，因此非常罕見。這些巨型機器每臺售價都在1億元人民幣以上，起重機操作手年薪數十萬元，堪比民航飛行員。

　　三一SCC11800型履帶式起重機，最大起重量達到1180噸，相當于吊起6架波音747客機。最大起重力矩15500噸·米。整機重達740噸，加上780噸壓載配重，全重1520噸。最大單件運輸重量為60噸。矩形桁架式主臂長度42-120米，主臂工作角度30-84度。副臂設計長度42-96米。采用康明斯QSK23發動機，輸出功率597千瓦。爬坡能力(帶基本臂、司機室朝后)15%。行走速度為每小時0.4-1.1公里。它的問世刷新了亞洲履帶式起重機的制造新紀錄。

三一重工SCC11800型1180噸級履帶式起重機

　　鋼鐵巨無霸

　　三一科技研制的這臺鋼鐵巨人，僅主機零部件就重達740噸，加上配重物及附屬設備，總重量超過1500噸，相當于一列火車的運載量。對于1000噸級以上的履帶式起重機來說，想要運到工地施工，僅設備裝車、運輸、卸車、組裝就是個浩大的工程;進出場費用動輒數以百萬計，運輸組裝工作需要幾十天時間。

　　裝配好的SCC11800型履帶式起重機，擁有兩條巨型履帶，每條履帶寬2米，高2.4米，長度接近15米，由84片履帶板組成。普通人站在履帶面前，伸起手都摸不到履帶上緣。操作手要爬上5米高的駕駛室才能操作這臺機器。車底兩條履帶外緣總寬度13.2米，用鋼制橫梁連接，構成整個起重機的底盤。起重機發動機、卷揚機、駕駛室、吊臂、配重塊等上車體部件全部安裝在轉臺上，通過回轉支承與履帶底盤相連接，實現上車體360度旋轉。下車體則通過履帶正反轉實現原地轉向。起重機主吊臂由超高強度鋼管制成，高度超過120米，相當于40-50層樓房。為了平衡負載，在上車體尾部裝有250噸配重，車底裝有80噸中央壓重，每個配重塊重達10噸。在最大極限吊載情況下，車尾還要用吊桿負載460噸重的超起配重。能夠完成國內大部分的吊裝施工任務。

　　近年來，隨著中國經濟崛起，我國在石化、電力、鋼鐵、建筑、交通基礎設施等領域的工程進入建設高潮。而大型履帶式起重機，是這些工程建設中不可或缺的重要機械。在緊湊的工期中，超大型履帶起重機注重以“重量換時間”，使工程模塊做到最大化，大大提高施工效率。例如在石化領域，我國規劃新增煉油產能超過2.4億噸，全國有數十個煉油、乙烯、煤化工項目在建設，新建數百套石化裝置。其中加氫反應器等關鍵設備重達1500噸以上，最重的達到2044噸，居世界之最，需要3000噸級起重機才能起吊。

　　在電力領域，國家《新能源產業振興發展規劃草案》中，預計到2020年，將核電、太陽能、風電裝機容量，分別提高到8600萬千瓦、2000萬千瓦、1.5億千瓦。這意味著要將要新建60臺以上的百萬千瓦級核電機組，以及數萬臺大型風力發電機組。每臺百萬千瓦級核電機組，設備吊裝總量近萬噸，建設周期長達3-4年。其中核反應堆壓力容器重達320噸以上、核島穹頂重達150噸以上，對吊裝安全和吊裝設備要求極高，需要用到千噸級履帶式起重機。在風電建設中，目前在江蘇、吉林、遼寧、廣東、內蒙、新疆、寧夏等地已有多個裝機容量為100MW以上的風電場規劃在建。履帶吊是吊裝施工的主力設備。3MW級風力發電機組，機艙重量超過70噸，塔筒重量超過160噸，葉輪重量超過40噸，需要吊裝至近百米高空。而現今世界最大的風電機組，已經發展到5MW級，僅一瓣葉片就重達18噸，長達61.5米，給吊裝帶來極高挑戰。

　　長期以來，我國由于基礎工業薄弱，履帶式起重機一直依靠進口。近年來國內大規模工業建設，為我國工程機械行業帶來了發展機遇。以三一重工、徐工、中聯浦沅、撫挖重工為代表的起重機企業迅速發展壯大，陸續具備研制1000噸級以上大型起重機，以及各種類型工程起重機的實力，扭轉了國內市場被外國企業壟斷的不利局面。為我國工業發展做出了重要貢獻。

　　上海三一科技有限公司是三一重工全資子公司，主要負責履帶式起重機和礦山機械研發。

　　三一集團概況

　　三一集團始創于1986年，前身為梁穩根等人創建的湖南漣源茅塘焊接材料廠。經過20多年不懈努力，三一集團已經發展成為全球最大的混凝土機械制造商、世界工程機械50強企業。集團旗下擁有三一重工、三一科技、三一重機、北京樁機、湖南汽車等企業，在國內建有上海、北京、沈陽、昆山、長沙等五大產業基地。在美國、印度、德國建有3個研發中心和生產基地，在全球擁有33個海外子公司，業務覆蓋150多個國家和地區，集團員工總數超過3萬人。2008年集團銷售收入209億元，增幅56%，海外銷售收入達5億美元。

　　在技術研發領域，三一集團設有研究總院及18個事業部研究院、89個研究所。三一研究總院為國家級技術開發中心，設有博士后流動工作站，負責整個集團共性技術開發。目前，三一集團擁有研發人員近5000人，每年研發投入超過3億美元，共申請專利1300多項，成功開發出世界最長的72米長臂架泵車等一系列產品。在資源節約方面，三一集團每1萬元產值能耗，只相當于國內平均值的四十分之一。

　　三一重工是三一集團旗下核心企業，創建于1994年，制造基地位于湖南長沙。于2003年7月3日在上海證券交易所成功上市，股票代碼600031。三一重工主要產品包括建筑機械、筑路機械、起重機械等25大類120多個品種。其中混凝土輸送機械、攪拌設備、履帶起重機、旋挖鉆機、全液壓壓路機已成為國內第一品牌。在全國設有100多個營銷服務中心、56個服務倉庫、客戶服務貫穿產品銷售全過程。

　　2002年3月，三一重工以小噸位產品進入汽車起重機行業，同年6月組建上海研發中心，開始涉足汽車起重機、履帶式起重機和礦山機械。2003年4月，上海三一科技有限公司正式成立，在浦東川沙擁有占地279畝的研發基地，建有辦公大廈和3萬平方米的廠房。同年8月初，起重機研究院從上海移駐長沙本部，專職負責輪式起重機研發。上海三一科技則主攻履帶式起重機和礦山機械。目前上海三一研究院下設14個部門，現有專業科研人員近300人，其中博士、碩士近百人;擁有國內最強的履帶式起重機研發團隊，和配套齊全的研發設施。三一科技研制的起重機產品主要由昆山三一重機制造。三一集團在江蘇昆山建有占地3000畝的三一昆山產業園，這里目前是國內最大的履帶式起重機和礦山機械制造基地。產品已銷售到歐洲、中東、東南亞、韓國、澳大利亞、俄羅斯等地。

　　2008年2月7日，一艘往返英國與愛爾蘭的5000噸級貨輪Riverdance號，在英國西海岸遇暴風雨擱淺翻覆。英國第一臺三一履帶吊客戶接到打撈工程，采用三一SCC500D履帶吊，成功完成打撈任務。這一事件極大提升了三一在英國的品牌影響力。

　　從無到有跨越式發展

　　三一集團涉足履帶式起重機行業，比國際同行晚了近百年，即使與國內同行，如撫挖、徐工、浦沅等企業相比，也晚了十幾年。我國起重機行業自50年代起步，雖然經過50年發展，但只能生產150噸級以下的履帶式起重機。自1978年改革開放后，國內150噸-300噸級中型履帶起重機市場，90%以上被日本的神鋼、日立等企業壟斷;400噸級以上大型履帶起重機市場，則被德國利勃海爾和美國特雷克斯-德馬格等企業所壟斷。

　　在這種嚴峻的市場環境下，上海三一科技自成立之日起，依然顯示出強勁的發展勢頭。2004年10月，三一科技僅用1年時間就完成了第一臺樣機——SCC500型50噸級履帶式起重機的試制工作，并在11月的上海寶馬展亮相。2005年3月，SCC500型履帶式起重機正式投放市場，取得良好的銷售業績，并發展形成550C/500D/500E等型號，出口到英國、法國、荷蘭、新加坡、阿聯酋等國，參與了一些世界級大型工程的建設，獲得良好口碑。

　　在此基礎上，2005年10月，三一科技推出SCC1500型150噸級履帶式起重機。2006年5月推出當時國內最大的SCC4000型400噸級履帶式起重機。至2007年12月，先后銷售了14臺該型履帶吊，服務于國內各項大型工程建設。因其高品質、高穩定性的特點，榮獲中國工業聯合會、中國機械工程學會頒發的2007年度中國機械工業科學技術一等獎。

　　2007年對于三一科技來說是具有里程碑意義的一年。當年起重機銷量突破300臺，銷售收入突破8.5億元，簽約經銷商23家、與全國24家服務站簽訂了建站協議，初步建立起營銷服務網絡。并且陸續通過歐盟CE認證、俄羅斯GOST-P認證、美國ANSI認證、澳大利亞的政府注冊、韓國的政府檢驗，為產品國際化掃清了門檻障礙。開始向北美、韓國、伊朗等國出口產品，全年出口120臺，較2006年增長6倍。而其每前進一步，都是在侵占國外對手，尤其是美國、德國、日本企業的市場份額。

　　2007年5月，世界第三大工程機械集團——美國特雷克斯，表示了欲收購三一科技的意向，并開出了比三一科技固定資產高出5-6倍的價格。在中國市場上，美國卡特彼勒從來不避鋒芒，將收購矛頭直接對準徐工、廈工等行業龍頭企業。而美國特雷克斯的手段則更為隱蔽，它只收購國內行業排名第二、第三的企業。在短短幾年內，已經悄無聲息地把長江起重機廠、北京起重機廠、泰安起重機廠收入囊中。三一集團沒有直接拒絕特雷克斯，而是提出，在特雷克斯收購三一科技50%股權的同時，三一也要擁有特雷克斯旗下德馬格公司50%的股權，大家互相參股。德馬格是擁有百年歷史的履帶吊品牌。面對這一條件，特雷克斯只能偃旗息鼓。

　　2009年11月27日下午，廣東火電力特工程公司，用三一SCC9000型900噸級履帶式起重機，成功將福建寧德核電站1#號1000MW核電機組穹頂吊裝到位。

　　亞洲最大的履帶式起重機

　　2007年12月，三一科技隆重推出被譽為“亞洲第一吊”的SCC9000型900噸級履帶式起重機。此前亞洲最大的履帶式起重機，是日本神鋼(KOBELCO)于1993年推出的SL13000型履帶起重機，最大起重噸位為800噸。

　　三一SCC9000型履帶起重機從2006年6月開始立項，9月完成總體方案設計，11月完成外部專家評審，2007年7月份完成4000多張施工圖紙的設計及評審，并進入制造階段。2008年1月18日，SCC9000型900噸級履帶式起重機，在三一昆山產業園成功下線。該型履帶吊整機重達760噸，加上配重總重1540噸。其主臂設計長度為30-120米(標配長度90米)，主臂工作角度30-85度。副臂設計長度為30-96米(標配長度72米)，副臂工作角度20-77度。在主臂長度48米，作業半徑12米工況下，最大起重噸位為900噸。最大起重力矩為13500噸·米。塔式工況最長臂組合為96+96米，超起桅桿長度42米。其全閉式液壓系統設計、100公斤級高強度材料及大量新工藝的采用，均為國內首次。

　　2008年10月，三一科技再接再厲，推出SCC10000型1000噸級履帶式起重機，首次涉足以往只有少數幾家歐美企業能夠制造的千噸級起重機市場。這些巨型機器對設計制造提出了極高的要求，是各家企業研制實力的象征。大噸位履帶式起重機相對于中小噸位而言，并不是簡單的等比放大。其在超起裝置、臂架設計、整體運輸等方面，都具有技術挑戰性。早在研發SCC4000時，三一科技就已經解決了大噸位履帶式起重機原理性技術難題——超起裝置問題。

　　就這樣，在短短5年時間里，上海三一科技從50噸級履帶式起重機入手，成功推出50噸、80噸、100噸、150噸、200噸、250噸、320噸、400噸、550噸、630噸、750噸、900噸和1000噸級，共計13個級別17個型號的履帶起重機系列產品。三一科技作為國內勇于“第一個吃螃蟹”的企業，與徐重、撫挖、中聯浦沅等企業一起，實現了國內起重機行業的跨越式發展，扭轉了幾十年來歐美日企業在中國起重機市場獨霸天下的局面。2007年全球起重機近28000臺銷量中，中國企業占到了60%的比重，其中的40%遍布到海外需求最強勁的中東、中亞、非洲、南美市場。

　　目前，三一科技正在研制更大型的1600噸級履帶式起重機，這種超級巨無霸，全世界僅有十余臺。國內已有的1臺該級履帶吊，是中石化四建于2008年耗資1.4億元從德國DEMAG進口的CC8800-1型。2007年7月3日，上海三一科技與廣東火電工程總公司，簽定了研制1600噸級超大型履帶起重機的意向協議。這臺巨型起重機將于2011年交付客戶，用于廣東陽江核電站建設。廣東火電工程總公司是建設部核準的電力工程施工總承包一級資質企業，曾于2006年一次性向三一購買了2臺400噸級履帶起重機。2007年又向三一科技購買了一臺SCC9000型900噸級履帶式起重機。

　　2009年11月27日下午，廣東火電力特工程公司，用三一SCC9000型900噸級履帶式起重機，成功將福建寧德核電站1#號1000MW核電機組穹頂吊裝到位。鋼制穹頂是核島最大的關鍵部件，此次吊裝重量約162噸，半球形穹頂下口直徑37米，高11米，采用60m主臂加48m副臂塔式超起工況進行起吊。三一SCC9000履帶吊先將穹頂慢慢提升，然后變幅至跨距58m處，提高至47m高度后，履帶吊回轉69度，再提升到56m后，穹頂下放順利就位。此次吊裝成功使廣東火電成為國內唯一實現連續安全吊裝5個1000MW核電機組穹頂的企業，也是國產大型履帶式起重機首次用于核電關鍵設備吊裝。

　　2009年3月，三一SCC2800WE在內蒙古錫林郭勒盟京能賽漢塔拉風電場，吊裝1.5MW風力發電機組。

　　專業分工服務客戶

　　近年來，三一科技研制的履帶式起重機，除了向大型化發展外，還在向專業化發展。2007年，國家發展新能源政策逐步明朗，大批風力發電項目迅速上馬。三一科技研發人員，在研究國外吊裝方案時發現，400噸級履帶吊成為風電吊裝的主力產品。但400噸級履帶吊存在轉場費用高、需頻繁拆裝等問題。由此研究院迅速啟動SCC2800WE型履帶吊(1.5MW風電吊裝專用)研發項目。10個月之后，SCC2800WE首臺樣機順利下線，并在2008年的上海寶馬展上精彩亮相。

　　這是國內第一臺專門針對風力發電行業設計的履帶起重機，可以將重50-70噸的風電設備起升到60-70米。具有全工作臂架狀態履帶伸縮行走、閉環控制整機穩定檢測系統、移動式配重等多項首創和已獲得專利的創新技術。產品甫一出世，便引起國內吊裝行業人士的極大關注。產品現已銷售至內蒙古等地，為用戶創造了良好效益，

　　在此基礎上，三一科技又推出了SCC4000C型(2.0MW風電吊裝專用)履帶式起重機。2009年1月21日，江蘇如東風電項目建設現場，三一SCC4000履帶起重機，在96米主臂帶超起工況、24米工作半徑、負荷率超過90%的情況下，成功將2MW風電機組凈重90噸的機艙，提升到79米高度，并安裝就位。次日，凈重45噸的風輪總成順利安裝就位。三一SCC4000C型履帶起重機以優越的整機性能，贏得了施工方的贊譽。

　　2009年底，三一科技最新研制的SCC6500WE型(3.0MW風電吊裝專用)履帶式起重機，可將120噸負荷吊至100米高度。實現全臂架空載長距離行走，大大節約了用戶在施工過程中道路建設和轉場費用。該車型在研發階段，就已被客戶搶先訂購。

　　三一集團自進軍起重機行業以來，在短短五年時間里，就取得了不俗的業績。打破了歐美企業對中國超大型履帶起重機市場長期壟斷的格局，對我國大型裝備制造業走向世界具有深遠意義。

　　但在取得成績的同時，我們還應清醒地認識到，我國基礎工業雖然經過幾十年發展，但整體水平仍較為薄弱。低端工業品陷入價格戰，導致產品質量良莠不齊。三一科技在研制大噸位履帶式起重機的過程中，就被這一問題困擾。由于超高強度鋼管、鋼絲繩、液壓件、發動機等關鍵零部件，無法在國內找到合格的供應商，三一只得從德國進口優質部件。雖然這種拿來主義做法，在經濟全球化趨勢下無可厚非，大量歐美企業也在全球范圍內尋找供應商。包括德國利勃海爾、美國特雷克斯等企業也是如此。但從中國民族工業發展出發，我國仍需要幾十年時間來夯實工業制造基礎，提升人員素質、提升產品材料、設計、制造、檢測、包裝、營銷等一系列精益化管理流程。有了這樣的基礎，中國高端工業品才能真正立足于世界。