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　　2017年12月17日，20輛汕德卡C7H I代智能卡車在中國重汽科技大廈交付使用。這是國內(nèi)首次將智能卡車從概念設計到實現(xiàn)市場運用。

　　從1960年的第一輛“黃河”牌重型卡車到今天的智能卡車;從重汽時代到智能時代;58年來，中國重汽一直行走在行業(yè)的前沿。

中國重汽科技大廈

　　技術創(chuàng)新 智能卡車引領新潮流

　　近年來，智能駕駛和無人駕駛技術一直是汽車圈里非常火的話題，目前國內(nèi)不少廠家也都在積極開發(fā)智能駕駛技術的卡車產(chǎn)品，但是這些車型不是在試驗場展示就是一段視頻演示，而此次重汽20臺智能卡車的交付，正式成為國內(nèi)首個將智能卡車投向市場的重卡企業(yè)。

　　據(jù)中國重汽相關負責人介紹，汕德卡智能卡車實現(xiàn)了防追尾(AEBS)、防側(cè)翻(ESC+EBS)、防躥道(LDWS)、防溜車(HSA)、自適應巡航(ACC)五大功能于一身，通過雷達、攝像頭等傳感器和行車電腦的綜合作用，依托巡航系統(tǒng)實現(xiàn)智能化駕駛，大幅提升車輛駕駛安全性和駕駛舒適性。該負責人表示，這次智能卡車的批量交付標志著我國Ⅰ代智能卡車正式步入產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化的新階段，具有里程碑式的意義。自此，中國的智能卡車不再停留在試驗室的研究，也不再局限于特定道路工況的試驗，而是實打?qū)嵉某尸F(xiàn)在了世人的面前。

　　工欲善其事,必先利其器;器欲盡其能,必先得其法。長久以來，重汽人都知道創(chuàng)新的重要性和必要性，始終致力于打造一款擁有完全自主知識產(chǎn)權，在安全性、經(jīng)濟性和舒適性上與國際先進水平同步，走在國內(nèi)行業(yè)最前列的智能卡車。

　　2010年，中國重汽智能卡車項目通過立項并進入調(diào)研，2011年啟動。作為國內(nèi)第一個“吃螃蟹”的人，中國重汽從來不畏懼挑戰(zhàn)，面對智能化新功能、新技術的開發(fā)，無疑是在挑戰(zhàn)極限、挑戰(zhàn)高難度。在技術對接與方案設計階段，研發(fā)團隊的工程師與合作的科研院所、大學反復溝通對接、研討、調(diào)整，設計圖紙不知更新了多少個版本，只知道從調(diào)研到成功，走過了近7年的時光。

　　為了智能卡車實現(xiàn)主動安全“零傷亡、零翻車”的目標，中國重汽開展了數(shù)以千輛次的試驗驗證，其中不少試驗在挑戰(zhàn)極值的過程中風險大、難度高，存在不小的安全隱患。但智能卡車的研發(fā)人員在試驗中堅持著嚴苛的試驗標準，寧愿冒更大的風險，也要把用戶的安全隱患降至最低。

　　自動緊急制動系統(tǒng)的試驗過程，便存在著這樣的高風險性。“自動緊急制動系統(tǒng)(AEB)，可實現(xiàn)對前方車輛的高精度距離檢測，當存在追尾風險時，自動預警，主動控制以避免或減輕碰撞，極大地提高駕駛的安全性，減少交通事故的發(fā)生率和傷亡率。”據(jù)中國重汽技術中心電子部副部長田磊介紹，在一次驗證極值時速的緊急制動效果時，試驗車輛沖向前方的氣球車，車輛超越了安全車距壓過氣球車車軌，氣球車瞬間爆裂，當時在場的所有人員捏了一把冷汗，現(xiàn)在回想起來也是后怕。試驗場就是研發(fā)團隊的辦公室，研發(fā)人員在試驗現(xiàn)場立即對試驗情況進行記錄、分析，對電控系統(tǒng)進行功能調(diào)試、參數(shù)調(diào)整。

　　在試驗場上這樣高風險、高強度的工作不在少數(shù)，為了最大程度的利用有效時間，研發(fā)人員往往早上5點鐘便起床，6點鐘到達試驗場地，接下來就是長達幾小時緊鑼密鼓的準備工作，調(diào)試試驗工具、安裝線束、爬車頂、鉆車底，天氣炎熱的戶外試驗場上、腰間別著毛巾的重汽人、被汗水覆蓋的鏡片，研發(fā)人員在若干個高溫、暴曬的日子里戰(zhàn)勝困難，保證著中國首款智能卡車的安全性、舒適性、經(jīng)濟型的實現(xiàn)、落地。

汕德卡智能卡車交車儀式

　　實干興業(yè)、實干興邦。功夫不負有心人，重汽人的付出最后結出了豐碩的果實——截至目前，中國重汽擁有專利3742項，其中發(fā)明專利240余項，參與新能源類國家、省部級及國防項目7項，獲得國家科技進步獎2項。在新能源汽車技術方面現(xiàn)已累計申請專利76項，其中發(fā)明專利13項，實用新型專利59項，外觀專利4項。研發(fā)投入數(shù)億元，系統(tǒng)地解決了智能卡車整車平臺、駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛系統(tǒng)、車輛智能化個性化定制系統(tǒng)、綜合信息管理系統(tǒng)平臺等關鍵系統(tǒng)開發(fā)中的一大批技術難題，是國內(nèi)重卡行業(yè)專利最多的企業(yè)，被命名為“國家創(chuàng)新型企業(yè)”。

　　不忘初心 砥礪前行

　　新中國成立后，我國在冶金、石油、基礎建設、水利工程、林業(yè)及長途貨運等各行各業(yè)都需要重型汽車。在這樣的歷史召喚下，1956年，濟南汽車配件廠作為一家已有20年汽車維修、汽車零件制造歷史的小廠，接到了制造重型汽車的歷史使命，開啟了我國重型汽車發(fā)展的新紀元。

　　1958年4月，濟南汽車配件廠(原濟南汽車修配廠)參照前蘇聯(lián)嘎斯69試制出了黃河牌JN220型越野汽車;同年8月，濟南汽車配件廠更名為濟南汽車制造廠，開始試制8噸重型載貨汽車;10月，濟南汽車制造廠參照捷克斯柯達(SKODA)706RT型汽車作為樣車，開始了仿制工作。到1960年，我國第一輛重型卡車“黃河牌”JN150八噸載貨汽車在濟南汽車制造總廠(中國重汽前身)誕生，由此拉開了我國自主研發(fā)重型卡車的序幕。從1983年引進奧地利斯太爾重型汽車項目，2009年與德國曼公司形成戰(zhàn)略合作全面引進曼技術產(chǎn)品，到今天第一代智能卡車交付使用。從最開始的重汽時代，到今天的智能時代，每一次的變革，中國重汽都始終走在行業(yè)前沿，引領行業(yè)發(fā)展，后來的幾家后起之秀也與中國重汽有著緊密關系，中國“重型汽車的搖籃”由此而來。

　　從第一輛重型汽車的誕生開始，就注定了中國重汽必須肩負著偉大的歷史使命——帶領中國重卡行業(yè)走向坦途，走向世界。

　　　繼往開來 揚帆遠航

　　曾經(jīng)，歷史造就了輝煌的中國重汽，也書寫了落魄的中國重汽。一路走來，重汽人矢志不渝，不忘初心，砥礪前行。堅持在發(fā)展中尋求最大的突破，在突破中涅槃重生。

　　2017年12月17日，在2018年商務大會上，中國重汽響亮發(fā)布“新時代、新重汽，新目標、新作為”發(fā)展藍圖，深入貫徹落實十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，牢固樹立以市場為導向、用戶為中心的經(jīng)營理念，堅持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先的企業(yè)方針，搶抓發(fā)展新機遇，積極調(diào)動各方面積極性，譜寫創(chuàng)新發(fā)展新篇章。

　　對于中國重汽，董事長王伯芝的心里有這樣一番“觸及靈魂”的理解：“中國重汽是濟南的兒子，他生于濟南，喝泉水長大，黃河母親永遠陪伴在身邊，給予他愛護和智慧，濟南是他的根;中國重汽屬于山東，山東這一地域文化傳承——厚道、真誠、頑強、積極進取、任勞任怨，山東成就了他的品格;中國重汽屬于中國，他擔負著民族振興、中華崛起的使命，中國是他的魂;中國重汽屬于世界，世界是他的舞臺。在不久的將來，中國重汽將在全球舞臺上全情演繹人、車、路、物這一最美‘交響樂’，與世界、與地球和諧共處。理解了中國重汽，就理解了這一使命擔當。”

　　在這個忙碌的時代，太多人只顧前行，忘記了最初的夢想;太多人仰望星空，忘記了腳踏實地，最終，活成如行尸走肉一般。一個人若是沒有夢，只能表明他的睡眠系統(tǒng)有了問題，一個企業(yè)若是沒有夢，則表明這個企業(yè)新陳代謝出了問題。對于中國重汽而言，當初那個“造車強國”的夢想始終沒有改變。