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　　2010年初，天津、北京等地突降暴雪，最低溫度陡然降到-20℃，很多公交車都因發動機無法啟動而停駛。然而，塘沽至天津市區的651路行駛沒出現任何問題且一如既往，準點正常運行。651路的25輛公交車，包括廈門金龍、蘇州金龍、鄭州宇通等全部配裝了東風康明斯ISDe系列柴油電控發動機。

　　據公交公司車隊隊長介紹，這25輛公交車是天津濱海公交公司2007年9月采購的，主要跑唐沽到天津市區的651線路，至今已經運營兩年多了，發動機還沒有出現過一次故障。北方的氣候條件比較特殊，冬天溫度低，對發動機的要求特別高。“我們之所以選東風康明斯發動機，一是因為它是大品牌，口碑好;二是它可靠性好，很少出故障。天津的這次大雪也證明了這一點。”

　　相比汽油發動機，柴油發動機的運行環境更加復雜和多樣化。對此，東風康明斯發動機有限公司副總經理白源的解釋是，“我們無法改變環境，也不能保證發動機一定在正常的環境下使用，所以在產品開發時我們明確：只有適應所有環境的產品才是市場所需要的產品。”因此，東風康明斯在開發每一款產品中，首先要經過長期、大量的性能試驗，將發動機存在的缺陷和可能潛伏的隱患充分徹底加以暴露，然后再通過一次次的改進，直至各種新老問題不再出現為止。在樣機裝車后，再經過各種高寒、干熱、濕熱等極端條件的道路測試，最終使產品全面達到設計目標。據了解，東風康明斯產品路試時，最冷至黑龍江漠河，最低溫度達-36.3℃;最熱到新疆吐魯番。

　　具有百年歷史的康明斯發動機產品遍布全球，各種非常規的地理環境和氣候狀況，在康明斯產品分布區域中都可能出現，因此康明斯在研發過程中都會加以考慮。這也是這次大雪中，東風康明斯發動機一如既往正常工作的重要原因。在產品可靠性方面，東風康明斯具有獨特優勢：它的發動機比其他廠商的發動機零件數量少至20%以上，不但發動機體積變小，節約整車空間，更重要的是，零部件之間連接件少，產生摩擦損耗的機率大大降低，出現故障的概率也降低了許多。天津濱海公交公司的用戶表示，如果以后天津濱海公交公司再需要增添新公交車時，東風康明斯發動機依然是他們的首選。