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　　來自交通部的消息顯示，2018年要新增高速公路通車里程5000公里。

　　高速公路的快速發展，也推動了路面設備需求的持續攀升，借著這股暖風，三一也乘勢而為，研發了三一26噸全液壓壓路機SSR260AC-8。

　　該款壓路機是為高速、大壩等特殊工況量身定制的，不到一年時間就趕超了其他品牌 ，成為同噸位全液壓單鋼輪壓路機的冠銷產品。問鼎冠軍，總有無法企及的實力，讓精進的技術滿足你對完美的追求。

SSR260AC-8壓路機

　　液壓系統全面升級 讓內在更加出眾

　　三一全液壓SSR260AC-8除采用濰柴147kW大功率發動機，效率比競爭品牌提升16.7%外，全液壓系統進行全面升級，其中行駛泵的排量提升31%，速度更快，爬坡能力更強，速度之快令其他同款設備鞭長莫及。

三一SSR260AC-8內部結構

　　結構件進一步加強 讓力量愈發強大

　　三一全液壓壓路機采用閉式振動液壓系統來驅動鋼輪的振動，同時鋼輪作為壓路機的主要工作機具，SSR260AC-8在結構件上有了進一步加強，無論是前車架側板、框板、鋼輪、后車架都進行功能性加強，以提升其耐磨性，從而適應更復雜工況。

　　無論地山路崎嶇的蜀道、沙漠化嚴重邊疆之地，SSR260AC-8照單全收，其壓路機壓實效果同比競爭品牌高出18%，其優良的配置和三一18年全液壓技術，讓這款設備與身俱來就有著無與倫比的力量。

▲SSR260AC-8在結構件上有了進一步加強

　　全新駕駛室  讓操作更加可靠

　　該款壓路機擁有高檔全封閉、三級減振駕駛室，駕駛室噪音低于84dB (A)，行業領先，人機工程學設計，舒適可靠，同時，采用三級制動：行駛制動，駐車制動，緊急制動，安全穩定，周圍各操作位置都有最佳的工作視野，后視野達1m×1m。

　　遇到各種危險，處變不驚安然處之，有它就有了安全的保障，毫無后顧之憂。

全新駕駛室

　　全新工業設計  讓生活更加便捷

　　全新工業設計，檢修更容易更方便。主油泵后置，維修極其方便。無摩擦片，終身免維護。無需定期更換摩擦片，此系統可達到1年/1000小時內免維護，大大降低維護成本，具備無與倫比的可靠性能。

　　所謂經歷越多，創傷越多，維護成本就越高，而在這款壓路機身上，完全改寫了這一說話，做事做得好，做得多不說，還不容易壞，素有金剛不壞之身之說。

　　內外兼修身手不凡

　　三一專注全液壓技術21年，以其卓越的產品質量，一流的售后服務，贏得了國內外的一致認可，產品遠銷60多個國家和地區，也參與了眾多的國家重點工程建設，其中包括 “全球百年工程”之一的青藏鐵路、“世界最大水利樞紐”的三峽大壩、“西電東送”骨干工程的洛溪渡水電站等，在征服極端的環境中造就極端實力，成就“全液壓技術的引領者”。

　　目前三一全液壓26噸壓路機已加入 三一電商火熱直銷中，享受多重優惠，買到即賺到！點擊參與鏈接。 活動報名熱線：400-999-5318。（本文來自三一）