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　　2010年1月25日，一列高速列車在鄭西高鐵河南三門峽至洛陽區間進行測試運行。1月27日9時38分，鄭州至西安高速鐵路上午成功試運行。鄭西高鐵的成功運行，再次促進了高鐵的建設。從鄭西高鐵的建設來看，高速鐵路將會是我國以后發展鐵路的一個重要方向。從一年一度的春運我們可以“窺見一斑”，它也是拉動內需促進經濟增長的“火車頭”。為應對金融危機，政府推行兩萬億投資再掀鐵路建設熱潮，一條條“大動脈”開工建設和建成運行的消息不斷涌現。

　　目前據有關報道稱，高鐵的建設不僅引起我們中國的重視，而且也成為了美國的關注焦點。引起了美國總統奧巴馬的注意，奧巴馬說：“從第一條鐵路到第一個高速路系統，我們國家從來都是最具競爭性的建設者，世界上速度最快的火車或者制造新能源產品的工廠，沒有理由出現在歐洲或者中國。”就在1月28日也就是鄭西高鐵運行成功的第二天，奧巴馬在佛羅里達宣布建設高速鐵路計劃。

　　高鐵不僅是高鐵，他是中國經濟飛速發展的象征，也在在某種程度上擔當了時代變遷、以及中國崛起或東西方力量對比的隱喻。除了高速鐵路龐大的投資規模本身就是中國“投資拉動經濟增長”計劃的一部分之外，其對區域經濟的拉動亦給了人更大的想象空間。以鄭西高鐵為例。據稱，鄭西客運專線投入運行后，國產“和諧號”高速動車組從西安至鄭州站，用時1小時48分，最高時速達352公里，其改變的不僅僅是客運結構及鐵路運輸現狀，更大的想象是高鐵沿線形成一條“黃金經濟帶”。

　　鄭西高鐵的成功運行，其高速鐵路仍在一日千里的不斷建設中，而高速鐵路建設中對混凝土砂石骨料粒形、級配提出來了很高要求，特別是玄武巖(輝綠巖)碎石中的針片狀含量，以前的單純圓錐破碎機或反擊破碎機加工工藝已不能滿足要求。河南黎明重工科技股份有限公司推出了能很好滿足各項技術要求的設備-5X系列制砂機和HPC，HCS系列的液壓圓錐破碎機，其進行破碎和整形的最新破碎工藝。5X制砂機是生產高性能混凝土骨料(碎石)及優質石料的必備設備，通過該機整形后，可完全滿足生產高鐵建設中對高性能混凝骨料的粒和技術要求。

　　據相關報道，其制砂機，圓錐破碎機，反擊式破碎機，顎式破碎機以及篩分洗選等系列設備配套已經成功使用在鄭西、武廣、哈大、京滬高速鐵路客運專線，沈大、連霍、京珠、京滬、滬蓉、廈榮、大運、南百、廈成、廣巴、滬昆、京承、二廣高速公路、北京奧運工程、寶泉水庫、葛洲壩田灣河電站等國家重點項目中。而黎明重工科技引進德國技術專業研發打造的5X系列制砂機與液壓高效圓錐破碎機、PF硬巖反擊式破碎機、PE深腔顎式破碎機以及篩分洗選等系列設備配套，專用于高速公路、高速鐵路、高層建筑、機場跑道、水電站、港口碼頭、市政工程等行業骨料生產的新型砂石破碎篩分生產工藝。另外黎明重工科技為了解決道路崎嶇，高山而不便于設備移動安放等環境問題，特研發打造了移動式破碎站，其生產能力可根據客戶的要求而打造，成品粒度和級配根據用戶需要而定，方便而不受地理位置的限制，從而能加快高速鐵路建設的進城，快速推動國民經濟的發展。