色天天综合网色天天,欧美内射rape视频,亚洲ⅴ国产v天堂a无码二区,日本新janpanese乱熟

　　現代重工成功生產了首臺達到IMO(國際海事機構)標準的環保發動機。該發動機的氮氧化物排放減少了15%，現代重工已將發動機運送至中國的揚帆造船廠。

　　2008年10月，IMO將輪船發動機毒氣體排放的標準從每千瓦17克減少至14.4克。根據IMO規定，2011年1月以后制造的輪船必須裝載符合此要求的發動機。

　　現代重工發動機部門副總裁金應聲先生講到“隨著環保意識的增強，船公司對于環保產品的需求與日俱增。生產世界第一臺符合IMO新標準的發動機，讓我們在這個潛在市場中體現出明顯的優勢。”

　　作為全球造船業的領導者，現代重工在環保型船舶的研發上加倍努力，成功研發出了沉淀水系統、韓國第一艘環保型雙柴油內燃機液化天然氣油船和使用混合燃料的環保型巡邏艇。

　　現代重工占有全球35%的輪船發動機市場。截止至2009年，現代重工累計生產二沖程發動機9400萬馬力，四沖程發動機2000萬馬力。

　　此次運送到中國的16,680馬力輪船發動機，將被安裝載在一艘92,000噸的散裝貨輪上。

　　關于現代重工：

　　韓國現代重工集團成立于1972年。公司數十年來一直致力于成為世界領先的綜合型重工企業。在全球擁有超過30,000名優秀員工。其2008年度銷售額為275億美元，排名世界500強企業。現代重工現有七大事業部門;造船部門、海洋設備工程部門、工業成套設備部門、發動機部門、電氣電子設備部門、工程機械部門及技術開發部門。

　　現代重工造船部門自1985年其連續20多年蟬聯世界最大、最高水平的造船廠，年造船能力為500萬載重噸。大型發動機部門一年生產發動機1,000萬馬力，中型發動機200萬馬力。供應全球柴油發動機市場份額35%。