由中國交通建設股份有限公司承建的馬來西亞東海岸鐵路(下稱馬東鐵路)于去年8月舉行開工儀式以來，一直是馬來西亞乃至東南亞最受關注的超級工程，是“一帶一路”倡議下最大的單體項目，也是迄今中國企業承建的最大海外工程項目。項目起點為吉隆坡北部的鵝嘜，終點為吉蘭丹州的瓦卡巴魯，線路全長688公里，采用中國國家一級客貨兩用標準電氣化鐵路。該工程橋隧比約33%，其中高架橋梁約100公里，隧道約65公里。
馬來西亞東部鐵路示意圖
面對如此超級項目，柳工整合各方資源，多次籌劃、研討項目推進方案，最終中標壓路機和平地機第一批28臺。
柳工壓路機
柳工平地機
3月20日，柳工相關工作人員抵達馬來西亞項目現場，對設備進行驗收交付。柳工設備和項目保障方案，獲得項目總指揮部及項目各標段領導的肯定。至此,柳工平地機、壓路機成套設備首次成功助力“一帶一路”的超級項目——“馬東鐵路”項目。接下來，柳工還將繼續為“一帶一路”倡議下的更多項目做貢獻。
柳工設備馬東鐵路項目現場交接儀式
客戶現場驗收柳工設備
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