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道依茨將參加2010慕尼黑Bauma工程機械展
www.wuhubb.com   2010-03-13  中國工程機械信息網
導讀:  2010年4月19-24日,道依茨公司展臺:A4展廳,321/516展臺  道依茨將在Bauma展上推出Tier4i排放標準的解決方案  展出新的TCD20XX發動機系列  Tier4iTCD2010  今年道依茨公司將再次參加慕尼黑 ...

  2010年4月19-24日,道依茨公司展臺:A4展廳,321/516展臺

  道依茨將在Bauma展上推出Tier4i排放標準的解決方案

  展出新的TCD20XX發動機系列

  Tier4iTCD2010

  今年道依茨公司將再次參加慕尼黑Bauma展,這是世界上最大的工程機械、建材與采礦設備以及工程車輛、設備與機械博覽會。展會時間為2010年4月19日至24日。面積超過400m²的道依茨展臺將展出眾多的發動機產品系列,以滿足Tier4i/Tier4final排放標準更為苛刻的要求,并向現有及預期客戶提供全面的排氣后處理部件系列產品

  2010Bauma展是一個展示創新性發動機技術、確定發展趨勢并討論未來前景的盛會;道依茨公司將再度現身展示其專業技術。作為世界領先的柴油機與內燃機獨立制造商之一,道依茨也面臨著未來更為苛刻的排放法規帶來的挑戰。由于排放法規變得更為嚴格,發動機制造商必須獨自承擔更大的責任。道依茨充分明了自身的責任,將在2010年的Bauma展針對Tier4final排放標準展出具創新及環保性的解決方案。

  道依茨展出的暫定型號為TCD20XX的發動機是一個值得關注的亮點,它是為建筑工程行業研發的全新產品。排量為2.9升的超小型四缸直列式發動機經專門研發,滿足功率范圍在28至55.9kW之間的工程機械行業要求。20XX系列發動機設計巧妙,未超過56kW限值,因而不需要柴油顆粒粒濾清器以及相關的復雜再生技術。對于大多數應用,該產品只需要采用柴油氧化催化器(DOC)就能滿足IIIB和Tier4排放標準,DOC是一種價格低廉且易于安裝的排氣后處理系統。20XX系列發動機的選裝附件設計獨到,為客戶提供了更為靈活的安裝選擇方案,顯著降低了安裝及運營成本。

  銷售與服務高級副總裁RobertT.Mann表示:“TCD20XX系列產品的研發代表了未來技術發展的一個更深遠的里程碑。20XX系列將動力、可靠性及環境感知能力與道依茨品質有機的結合在一起。”

  現在,TCD20XX系列的成功研發使道依茨擁有了符合下一階段排放法規的完整的產品系列。

  針對50至85kW功率范圍,道依茨的主打產品為TCD2010。這個功能強大的發動機符合建筑機械行業對功率類別的全部需求,并滿足EUIIIB及USEPATier4i排放標準。排量為3.6升的TCD2010系列的顯著性能實現了小型化收益。該發動機對比等效的4升競爭機型具有明顯優勢。小型發動機設計降低了安裝成本,并最大限度減小了功率/重量比。

  對于轉速在2,300至2,400rpm之間,功率在70至180kW之間的中馬力應用,道依茨提供了TCD2012系列工程機械設備用發動機。這些水冷式四缸及六缸直列式發動機易于安裝并且費用低廉,擁有非同尋常的優秀的使用記錄,包括出色的燃油經濟性與耐久性以及延長的維護保養間隔。這些強勁的發動機配備有渦輪增壓及空-空中冷器,以及冷卻的外置廢氣再循環與柴油顆粒濾清器,其典型優點是高功率密度。DVERT平臺為2012年作好了滿足EUTierIV和USEPATier4排放標準的準備;根據EU非公路2004/26法令、EUTierIIIB以及USEPATier4i法規,此發動機還滿足移動作業機械排放標準。

  針對更高的功率范圍,道依茨將展出TCD2013產品系列。在2,200rpm的轉速下實現160至250kW的功率,此系列水冷式六缸直列式發動機擁有道依茨廣為人知的堅固耐用及高性能特征。TCD2013系列,配備有渦輪增壓及空-空中冷器、冷卻的外置廢氣再循環與柴油顆粒濾清器,根據EU非公路2004/26法令、EUTierIIIB以及USEPATier4i法規,滿足移動作業機械排放標準。在輪式設備應用作業期間,該產品受益于道依茨共軌(DCR)高壓噴油系統、發動機電子控制可實現發動機的智能調控以及集成式動力輸出選裝設備。發動機的貧燃構造以及前端的多樣化布置帶來了最大限度的靈活性。出色的燃油經濟性指標、簡易且費用低廉的安裝方式以及延長的維護保養間隔也產生了極大的經濟效益。低噪聲排放確保了消聲措施成本的進一步縮減。

  TCD2015動力單元使發動機的高端系列變得完備。2015系列水冷式V6及V8缸發動機在2,100rpm轉速下達到300-520kW的功率范圍。TCD2015系列外型緊湊、功率強大并擁有高功率密度,其設備性能令人印象深刻。最新的電子共軌CR噴油系統(2,000bar)確保了低油耗,由此帶來了出色的經濟效益。其工程設備用發動機配備的部件具有優化的消聲效果,發動機具有低噪聲排放、平穩運行以及高耐用性的特點。V型發動機的緊湊設計節省了安裝空間,從而降低了客戶的安裝成本。2015系列根據EU非公路2004/26法令、EUTierIIIB以及USEPATier4i法規,滿足移動作業機械排放標準。

  道依茨制定的滿足EU非公路2004/26法令、EUTierIIIB以及USEPATier4i排放法規的解決方案,可隨客戶需求作出改變。為了以最有效的方式在這些需求與未來排放法令之間取得平衡,道依茨研發出DVERT系統,包括不同的工程模塊以適應特定的發動機配置。由于部件的兼容性,道依茨能夠制定出將發動機與排氣技術相結合的系統解決方案。可變的DVERT組成、外置廢氣后處理技術,諸如氧化催化轉化器、開式和閉式顆粒濾清器設計、再生燃燒器以及還原劑噴射系統(例如選擇性催化還原(SCR)),以不同的方式結合,可在發動機性能、符合排放極限以及競爭性方面帶來理想效果。解決方案在設計上允許產品升級,以滿足將來甚至更低的排放極限而無需進行額外的重大改裝。這一方面的優勢對于客戶來說是明顯的。通過增大功率與更佳的動態響應,并降低油耗與排放,發動機性能得以極大改進。DVERT提供的靈活的安裝選擇方案使其成為所有發動機型號的模塊化系統,不受發動機實際應用的限制。

  道依茨公司最初于1864年成立于德國科隆市,當時的名稱為N.A.Otto&Cie.。它是目前世界上最老的發動機公司,并且是世界領先的發動機獨立制造商之一。它的核心優勢是在專業應用領域針對柴油機的研發、設計、生產、配送以及服務。作為全系列發動機專業廠家,道依茨公司提供了廣泛的水冷和風冷發動機產品,功率范圍在10kW至500kW之間,在工程機械設備、發電機組、農用設備、商用車輛、鐵路設備車輛以及船舶行業廣范應用。道依茨發動機可用于所有專業應用領域。道依茨設有16家分公司、12家銷售辦事處、16家服務中心,并擁家800多家服務合作伙伴,它們分布在全世界130多個國家中,提供全面的客戶服務和支持。

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