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　　你見過桅桿高23米(相當于8層高樓)，重76噸的旋挖鉆機嗎?昨日下午，記者在由中鐵二十五局集團承建的衡州大道一標工程西外環線立交橋施工現場，看到了這個“大家伙”。

　　記者觀察到，在這個旋挖鉆機的四周，聚集了一群好奇的圍觀群眾，途經的汽車司機也忍不住透過車窗回看。74歲的歐爺爺連連感嘆：“我活了這么大歲數，這么高的挖鉆機只在國際新聞報道里見過，在衡陽，這還是頭一次呢。”

　　據悉，這臺價值四百多萬元的“龐然大物”，是由中聯重科自主研發的2R250B旋挖鉆機，首次引入我市的工程建設。該機器最大鉆孔直徑為2.5米，工作時的運轉范圍為4.5米，鉆身全部展開可達84米，桅桿高度還可根據施工需求加長。如果要打90米深的樁，只需在桅桿原高度的基礎上再加長1至2米即可。

　　該項目負責經理李新澤解釋說，這種大型旋挖鉆機大多用于北方，因為北方地勢平坦，所以該機器一天最多能打8根樁。在南方，如果地層結構良好，1天的工作時間可打2到3根樁，相比普通鉆孔鉆機4、5天才能出一根樁，工程效率大幅提高。

　　這種旋挖鉆機克服了南方復雜的地層地貌，開發研制出了適合于普通巖層、淤泥等多種地質結構的鉆頭。施工人員可根據實際情況，調換不同的鉆頭。

　　當問到施工進度時，李經理十分興奮地告訴記者，此次立交橋建設一共需要打樁200至300個，如果同時運行6臺普通鉆孔鉆機，需要至少半年時間才能完成打樁任務，而現在有了旋挖鉆機后，在地層良好的狀態下，不到3個月就能夠完成，大大節約了施工時間。

　　中聯重科相關服務人員羅先生介紹，該種旋挖鉆機采用康明斯發動機，功率為252千瓦，約4個小時就能打出1個深50米、直徑為1.8米的樁。它告別了鉆孔鉆機用水用電的半機器半人工時代，無需發電和造泥漿，只要裝上柴油，就可以開始作業，既方便快捷又經濟實惠。