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　　2018年5月，維特根 3800 CR 就地冷再生機成功應用于江蘇省無錫市S230公路路面改造工程，充分展現了維特根就地冷再生設備的卓越性能和良好的施工效果。該工程由無錫市城市道橋科技有限公司承建。工程施工期間，承建方組織了“瀝青面層就地冷再生技術”應用現場觀摩交流會。

　　項目概況

　　省道S230(K31+867---K33+595)路段由于使用年限較長，道路表面出現了較為嚴重的疲勞損壞，平整度下降，對行車舒適度造成較大影響。本著“施工快速、成本節約、材料循環利用、減少排放、對交通影響小”的道路治理原則，根據“道路基層比較穩定，因此只需對面層材料做相應處理便可延長其使用壽命”的評估結果，主管單位決定此次路面治理養護采取瀝青就地冷再生結合罩面為主要方案，路面維修改造方案為：對老路機動車道路 10 cm 深度的瀝青面層進行乳化瀝青冷再生處理，然后整幅加鋪 4 cm 厚度的 SMA - 13(SBS改性瀝青)。

瀝青路面就地冷再生機組施工現場

　　施工設備 該工程施工所使用的主要設備為：

　　維特根 3800 CR 就地冷再生機 1 臺

　　水泥撒布車、水車、瀝青罐車、攤鋪機各 1 臺

　　壓路機 3 臺

　　維特根 3800 CR 就地冷再生機是瀝青面層就地冷再生施工的關鍵設備，該機的工作寬度為 3.8 m，再生深度為 0 ～150 mm，配備 708 kW 的高性能發動機，確保了再生的高效性。設備不僅能夠使用常見的上切銑刨工藝，而且還能夠使用維特根研發的下切工藝進行再生施工。當裝備了輸料皮帶，采用下切銑刨工藝獲得的再生混合料便被輸送到行駛在后面的瀝青攤鋪機中，然后及時地進行均勻攤鋪。

　　該設備的獨特技術優勢體現在以下幾個方面。

　　再生寬度為 3.8 m 寬時，可 100 % 再生 15 cm 厚的瀝青混凝土層。

　　以整個工作寬度一次性無縫再生一個車道，施工效率極高。

　　與之匹配的攤鋪機具有很大的材料輸送能力，故原路面材料的不均勻性得以消除，并可鋪筑出良好的橫斷面。

　　下切施工作業大大優化材料的級配。

　　雙重功能：既能夠當作后出料再生機，又可以作為高性能銑刨機進行使用。

　　施工步驟

就地冷再生處理后的混合料輸送到跟隨施工的攤鋪機

　　水泥撒布機行駛在機組的最前端，按照實驗室設計配合比要求，進行精確地撒布水泥作業；緊隨其后同步前行的依次為水罐車、瀝青罐車與維特根 3800 CR 就地冷再生機，水罐車和瀝青罐車通過專業管路與 3800 CR 就地冷再生機完美銜接，為 3800 CR 就地冷再生機輸送乳化瀝青和水，配合 3800 CR 就地冷再生機完成舊瀝青路面的銑刨和再生；再生的瀝青材料經 3800 CR 就地冷再生機的輸料皮帶傳送至后面的攤鋪機進行同步攤鋪；跟隨的壓路機對攤鋪的再生料進行碾壓，完成道路瀝青面層的就地冷再生施工。

　　應用維特根 3800 CR 就地冷再生機進行瀝青面層就地冷再生施工，綜合優勢顯著。

　　四大優勢

就地冷再生混合料面層攤鋪作業

　　成本低

　　由于全部利用了舊的鋪層材料，從而減少了道路維修或改造時舊鋪層材料的挖起運輸、廢置和新材料的購置，從而使施工成本大幅度下降，大概可以降低成本20% ～ 46%。

　　效率高

　　可一次性對 3.8 m 寬的車道進行銑刨、破碎、添加、拌和，并配合攤鋪機進行路面攤鋪，從而簡化了傳統的路面施工程序，大幅縮短施工工期，每天可完成 5000 ～ 8000 m2 的工作量。此外，冷再生施工的特點是大型機械、密集施工，集中在特定的區域，對交通干擾降到了最低水平。整個冷再生機械組合可以處于同一條車道內，不影響另一條車道車輛通行，可進行開放式施工，特別適用于交通量較大或路寬較窄情況下的道路的施工。

　　質量好

　　就地冷再生可以根據不同道路舊鋪層材料的實際情況進行設計，選擇不同的添加劑，配比準確，可以保證再生材料的優秀品質和施工質量，形成施工成型厚而均勻的結構層，從而保證了維修后道路的使用期限，冷再生后的混合料完全符合用于下面層材料的質量規范要求，再生后的瀝青路面與新鋪瀝青路面性能基本相當。

　　污染少

　　冷再生技術被稱為綠色施工技術，可完全避免舊瀝青路面廢棄以及大量新材料的開采，從而減少對資源和環境造成的破壞。