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　　近日，商用車新聞的一篇“非道路四階段標準計劃2020年實施 要加裝DPF”的報道引起了工程機械相關企業的高度重視。強制實施“國三排放標準”時隔2年后，環保形勢的需要，非道路移動機械四階段排放標準實施緊鑼密鼓的提上日程，這對于工程機械制造企業、發動機制造企業以及工程機械用戶來說，無疑又是一場大考。

　　商用車新聞網報道如下：

　　6月9日，商用車新網記者從生態環境部權威人士處獲悉，非道路四階段標準計劃按照征求意見稿規定的時間實施。

　　2月22日發布的“關于征求《非道路移動機械及其裝用的柴油機污染物排放控制技術要求（征求意見稿）》意見的函”，規定了第四階段非道路移動機械及其裝用的柴油機污染物排放控制技術要求，根據其中的內容，“自本標準發布之日起，即可依據本標準進行型式檢驗”，且“自2020年1月1日起，凡不滿足本標準要求的非道路移動機械及其裝用的柴油機不得生產、進口、銷售和投入使用”，如果按此征求意見稿實施，那么非道路四階段標準將于2020年實施。

　　此外，該征求意見稿中對加裝DPF的規定引起行業廣泛關注，根據來自生態環境部的消息確認了這一要求。

　　征求意見稿提到，“裝用37kW到560kW柴油機的非道路移動機械應加裝壁流式顆粒物捕集器（DPF），型式檢驗時，恒定轉速柴油機在穩態測試循環（NRSC）、非恒定轉速柴油機在瞬態測試循環（NRTC）下的粒子數量，其排放結果應不大于5×10 12 #/kWh，同時DPF再生時不能有明顯可見煙”。

　　針對此篇報道，匠博士立刻咨詢了中國工程機械工業協會的王金星副秘書長，得到的是答復是：還在征求意見稿中，沒有最后定。但種種跡象表明，非道路移動機械國四排放標準的實施時間大致在2020年或者2021年，前后時間相差也就一年多時間。

　　匠博士從不同渠道了解到：有行業權威人士和專家普遍預計：工程機械排放標準國三升國四的時間表， 2020年下半年到2021年上半年，國四排放標準進入實施。不過也有說法是，最早也有可能提前到2019年。

　　但目前，具體實施時間仍在征求意見中，各方還仍有些時間進行探討和協商。

　　我國非道路移動機械排放標準發布實施過程：

　　國一標準2007年10月1日開始實施

　　國二標準2009年10月1日開始實施

　　國三標準2016年4月1日開始實施

　　國四標準預計2020年下半年到2021年上半年實施。

　　從全局來看，非道路移動機械排放標準正式實施只是時間問題，但留給工程機械相關企業的時間看來并不多。

　　我們還有話說

　　有關國三發動機的應用情況，《工程機械與維修》雜志2017年第六期組織文章進行過探討”，其中：

　　對話：滿周歲，國三發動機使用如何？

　　對話嘉賓：

　　周鳳東

　　鄭同立  三一重機有限公司高級工程師、特級講師

　　如何體現國三發動機的優勢？

　　以環保使命上市的國三發動機，在實際使用中與國二發動機相比，其鮮明的優勢是環保和節能。

　　周鳳東：“國三”與“國二”排放的挖掘機相比，如果是相同排量的發動機通常發動機的功率會大一些，客戶會感覺挖掘機速度，快動力強勁一些。如果將發動機調制在與“國二”發動機功相同的情況下，客戶反應較以前的發動機會節省燃油。

　　在北京等大城市及周邊施工，由于環保政策級別高、監管嚴格，很多區域只有“國三”以上排放的挖掘機才充許進場施工。所以在這樣的區域“國三”排放的挖掘機有明顯的優勢。

　　鄭同立：國三發動機在一定程度上減小了排放污染，從環保的角度考慮，國三工程機械的上市不僅提升了環保型，其降低油耗的特性也減少了用戶的燃油成本。

　　如何看待維修保養成本高？

　　國三發動機與國二發動機相比，技術復雜程度高，這也勢必導致了日常維修保養成本以及對維修人員技能要求的提高。

　　周鳳東：“國三”排放的挖掘機從整機價格到保養、維修使用的費用，都比使用“國二”排放發動機的挖掘機高一些。

　　從工程機械發動機燃油系統維修商那里了解到情況看，目前他們接到的“國三”柴油機噴油器、高壓油泵的維修量較以前“國二”柴油機在相同使用時間的情況下確實高一些。主要是噴油器磨損造成的故障居多，有少量的故障是噴油器、高壓油泵柱塞劃傷、卡滯等問題造成的早期故障。究其原因，主要還是使用含雜質或被污染燃油造成。

　　目前，我們國家的燃油質量較10年前提高很大，客戶對設備的的使用、保養能力較以前有很大提升，心理承受能力也發生了變化。同時，柴油發動機燃油系統生產廠商的技術、生產工藝也有了很大提高，挖掘機生產廠商對低壓供油系統的過濾裝置及系統進行不斷升級；一線技術服務人員對“國三”發動機的認知及維修技術大幅度提高；“國三”排放發動機燃油系的配件價格，較10年前也已有大幅下降。基于以上原因，目前客戶對“國三”挖掘機的接受度，遠比我們想象的要高。就目前了解到的信息，沒有發生客戶由于對“國三”排放挖掘機不滿而產生的糾紛案。

　　鄭同立：采用國三發動機的挖掘機在使用中主要有三方面的問題：

　　首先是使用成本高：一方面是對油品在質量上有比較高要求，使用正規煉油廠的油品價格相對會較高；第二是對油品的清潔度有比較高的要求，為解決運輸途中的污染問題，濾清器的使用成本會相對提高。

　　其次是對維修人員的技術水平要求高。大多數專注于維修國二排放標準發動機的維修人員會因技術問題而被淘汰出局，這樣導致可維修國三機的維修人員數量減少，相應增加了國三機的日常維修保養費用。

　　最后是配件價格相對較高。對于終端用戶來說，選購符合國家排放標準的挖掘機是必然趨勢，但對于選購符合國三排放標準挖掘機的價格因素，還是略顯謹慎，但大部分還是可以接受成本的增加。