提起前蘇聯的筑路機械,50、60年代出生的從事筑路機械工作的同仁都不會忘記,從原交通部副部長鄭光迪,原機械工業部工程農機司司長楊紅旗、原西安公路學院院長孫祖望、原西安公路學院筑機系主任孫樹人,到長安大學工程機械學院原院長馮忠緒,都在前蘇聯的筑路機械專業留過學,還有吉林工業大學的褚文濃教授也是前蘇聯援建專家帶的研究生,再到我國筑路機械學科建設的教材、資料,第一批斯大林80推土機的引進,后來改造生產的紅旗100推土機,可以毫不夸張地說,我國筑路機械行業的形成,是與前蘇聯援建分不開的,就連我們現在稱呼的“筑路機械”名稱,也是從前蘇聯引進的。
“三十年河東,三十年河西”。
2017年,俄羅斯阿爾梅季耶夫斯克地區МУП城市公路管理局,計劃購進一臺瀝青混合料攪拌設備。按照俄羅斯人獨有認真、嚴謹、科學的眼光,結合當地環境、材料、設計要求、開放交通后的運輸條件及氣候條件等大量近乎苛刻的調研,МУП城市公路管理局的技術人員把眼光投向了中國,最終落錘中國泉州,福建鐵拓機械有限公司(TTM)的瀝青混合料攪拌設備。
采訪圖
后來,МУП城市公路管理局的負責人在訪談中講述到:“對于引進的新設備,我們是非常認證斟酌的,尤其購買的是一套昂貴的設備。我們認真研究了瀝青混合料市場,選擇中國瀝青攪拌設備供應的標準必需是中國大型廠家,并且合作的筑路商遍及世界,生產的設備品質高,生產交期短,還要有可靠的售后服務保障等。對比后,開始跟TTM進行接洽,工作進行最初,TTM技術人員針對我們設備的所有問題給出了最全面的建議,在簽署合作之前又多次來到我們這里,專業而耐心地解決我們所有互動的問題。當時沒有其他供應商向我們提供這一服務。”
該負責人又談及對TTM工廠的印象:“因為負責該項目的關系,有幸近距離參觀TTM泉州工廠,驗證了高品質的原材料、配件以及高水平的生產工藝。在持續不斷的生產中,員工的組織和紀律水平很高,非常關注質量的檢測。每個生產的設備都會進行強制性的售前組裝。也就是說,它被完全安裝在一個特定場地上,所有部件質量都將被檢查,預裝完以后才進行噴漆最后才發貨給訂購方。 因此,客戶可以充分確信現場安裝完成沒有任何問題,一切都會正常工作。之后,我們又去參觀了鐵拓機械工地設備。需要注意一個事實,事實上在中國有很多生產廠家,都會為您安排一次短途旅行,現場展示制造的設備。 您可以親自評估其他中國制造商處于工作狀態的設備運行情況,并將其與TTM設備進行比較。在參觀完之后,我沒有任何懷疑的為我公司選擇了瀝青攪拌站廠家,我們很快與TTM簽署設備采購合同。”
設備圖片
冰凍三尺,非一日之寒;滴水穿石,非一日之功。
鐵拓機械一直在積極拓展海外市場,加快國際化步伐, 除俄羅斯外,鐵拓機械的瀝青混合料攪拌設備已經遠銷歐亞非等50多個國家與地區,產品和服務受到廣大海外用戶的認可和青睞。
青睞,是信任,更是責任。TTM在新時代,沿著“一帶一路”,正在不停歇地實現自己的全球化。
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